スロットル・インマニ清掃

　備忘録です。
　なんだか公私共に忙しく疲れが抜けない日々に、普段妻が乗るデリカの気になる症状を早めに解消しておくため、9月の頭から細切れ時間を利用して始めたメンテナンスの最後です。
　まずはスロットル&スペーサーを外します（下奥のボルトは最後に。他３本を外してスロットルを手前に回すと下奥ボルトが見えて作業しやすいです）。

　…前回清掃はスペーサー取り付け時2023年7月、当時ODO約56千キロ。今ODO約111千キロ。

　ほどほどです。

　ささっと掃除しました。
　コネクタは養生中です。

　インマニは10年間清掃してません。詰まってはいませんが…狭いです…
　大きなビニール袋で周囲を養生し、匙２本を重ねてヘドロ状のブローバイを何度も掻き出しました。

　途中の写真です。
　状態を確認しつつ気道確保しました。
　掃除するときは泥を掘る感覚でした…
　この際センサー部も綺麗にしつつ、カスは奥のバルブに行かないように掃除機で吸い取りました。

　サクションチャンバーにはそれほど溜まっていないことは先日下部を見てわかっていました。入口だけ軽く拭き取りました。

　ガスケットは新しくします。

　匙は掻き出すごとに拭き取りました。　
　20回くらい掻き取りました。湿ったやつばかり取れました。

　ひと通り掃除は終わりました。
　手が大きくてボルト取り付けにいつも苦労します。ソケットにマスキングテープで仮止めしてやります。
　…日が暮れて手元が見えなくなったので組み付けは翌朝に持ち越しです。
　本当はアンダーカバー外してインタークーラーホースを留めているボルト2箇所外せば間違い無くやりやすいのですが…楽しようとして作業しづらいです。。

　…翌朝5:30からアンダーカバー外してチャンバー外したら、スロットルのボルトに簡単にアクセスできました。
　さて、改めてインマニを写真に撮ったら、もっと追い込めそうだったので、さらに匙で掻き取りました。
　最後はかすが出なくなったので、パーツクリーナーを吹いたペーパーで何度か丁寧に拭き取りました。
　インマニ内部の輪郭も見て取れるようになった…🥱

　ついでにチャンバー位置微調整中…

　チャンバーの下を嵌めたら（ヘラ的なものがあるとスポッと入る）上も勝手に嵌りました。
　ついでにチャンバーのバンドを締め付け過ぎていたところを調整したり、追加で錆止めしたり。
　最後、WAKO's ディーゼンワン投入して試走。アイドリングも気持ち落ち着いたか？
　燃料フィルターASSY、今後の交換楽なように5千円で中古購入。