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イイね!
2019年12月08日

CAR GRAPHIC 1993年6月号

ジョナサン・パーマー・エボリューション発売当時の記事が載っている雑誌はCAR MAGAZINE誌を持ってはいたものの、
惜しむらくは記事が日本上陸前に英国現地の記者のインプレしたものである事


そこで当時国内で実車インプレを行っていたCAR GRAPHIC誌を入手

記事執筆は後にCAR GRAPHIC編集長となる 塚原久 氏










谷田部での実走データ
これより何年か前のBDRの時もそうだったが、
トラクションを稼ぐためなのか計測機器を抱えた人を助手席に乗せた上でのデータ
と言うことは+70kgくらい?
車重に対する割合からするとSUPER GTそこのけのウエイトハンデを背負っている様な…


同じ誌上に掲載されていた紀和商会さんの広告
記事上では既に名称は「JPE」となっていたものの、
広告上での変更は間に合わなかったらしく、
「スーパーセブンヴォクスホールエヴォリューションモデル」となっているw

そう言えば紀和商会さんは当時、
CAR MAGAZINE誌の広告では「ヴォグゾール」、
CAR GRAPHIC誌の広告では「ヴォクスホール」と表記を使い分けていたっけ

みんカラで最初にCATERHAM VAUXHALLの車名を登録した人はCAR GRAPHIC誌派だったのかなw
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2019/12/08 14:38:00

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この記事へのコメント

2019年12月8日 14:54
JPEについては何を持ってJPEっていうか非常に難しいですよね。
コメントへの返答
2019年12月8日 16:31
エンジンはおろかボディすら取り替えが効くキットカーのややこしい所ですね

とりあえずケータハム社の工場出荷時点での仕様(エンジン・シャーシNo.・シリアルプレート)に準じる他ないのかな?
2019年12月8日 16:57
エンジンはフルチューンにしたのでブロックとコンロッド以外は全て別物です(汗

https://galespeed.wordpress.com/vauxhull-c20xe/vauxhall-c20xe-250ps仕様/
コメントへの返答
2019年12月8日 17:32
ハコスカGT-Rにしてももはや出荷時の仕様のまま残ってる物は皆無に近いでしょうしね

発売初年度から既に26年、最終ロット出荷から数えてすら20年が経過しようとしているJPEにしても避けられない事です

むしろ乗り続ける為に更に磨きを掛けていらっしゃる事を誇っていいレベルと私は思います

プロフィール

「隣の敷地のビル解体工事でコンクリートの粉塵や破片が飛んでくるためボディカバーが必須となり平日日中の出撃がし辛い状況に」
何シテル?   04/17 12:34
ジョナクンです よろしくお願いします
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