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こんにちは。

先日、オルタネーター交換してエンジンルームからの異音が無くなって安心したのも束の間、今度はエンジンの掛かりが悪くなり、スターターモーター交換しました。





時系列としては以下です。

先週土曜日～日曜日（１０／１９～２０）に、実家に帰省していました。
土曜日の昼過ぎに、自宅を出る際にエンジンを掛けた際には全く問題なくエンジン始動しました。
その後、途中で休憩で立ち寄ったSAから出る際、エンジンを掛けた時に少々エンジンの掛かりが鈍くなったのに気がつきました。
（モーターの回転が鈍い状態）
実家に帰省後、色々と買い出しに出掛けたのですが、その時も徐々にエンジンの掛かりが鈍くなっているのが判りました。

エンジンの掛かりが悪い、との点で考えた症状としては以下。
１．バッテリー
２．点火プラグ
３．スターターモーター

１．ですが、これは交換して１年半程度なので、まだ大丈夫だろうと。
２．は、交換してから１２万キロ以上走行しているので（前回の交換は６年前）、ちょっと怪しい。
３．は年数及び走行距離からすると、あってもおかしくない。

と言う事で、日曜日の午後に自宅に戻った後に、近場のオートバックスで診てもらう事に。
色々と診てもらっている間に、遂に完全にエンジンが掛からなくなりました。
診断結果としては、スターターモーター故障が濃厚とのこと。
（始動時の音がおかしいとの事）
オートバックスには部品在庫無いため、日産系のＤに問い合わせてみると、リビルト品の在庫があるため翌日（１０／２１（月））にでも交換可能との連絡。

車自体は、保険屋経由でＤへレッカーで移動し、昨日、交換して貰いました。


エンジンスターターですが、症状が判るようになってから約１日で完全故障しました。この種の部品は突然死するような類いなんでしょうね・・・
まあ、カー用品量販店の駐車場内で完全故障（動かなくなる）だったのは不幸中の幸いでしょうか。

やはり今年は、以前Ｕｐしたように様々なメンテナンス交換の当たり年ですね。

こんにちは。

先月にUpしたエンジンルームからの異音の件、色々と意見を伺った所、オルタネーターの劣化、或いは周辺のプーリー軸からの異音ではないか、と考え、昨日、交換しました。

交換した部品は以下。
・オルタネーター（リビルト品）
・プーリー軸
・プーリーベルト
＊写真で手前の２つはプーリー軸、奥がベルト。オルタネーターはリビルトに回すとの事で、既に手配に回されていたので写真にはありません。


今回、日産系Ｄ、それからカー用品量販店にも意見を聞きました。
その中で、年数及び走行距離からするとオルタネーターは交換推奨（もしも原因で無くても）、それからプーリー軸やベルトも怪しいとの意見が多かったです。
＊交換前、診てもらっている時にオルタネーターにドライバーを当てて振動具合を確認
（聴診器のように）すると、異常なほどのバイブレーションでした。
＊ベルトは交換後に見てみると、ヒビ割れており切れそうな状態でした。
（結構危なかったとの事。）

交換した結果、異音は収まりました。
これにて解決、かな？？？

ただ、年数や走行距離からすると、この種のガタがこれからまだまだ出て来るんかな・・・


P．S　本日、オイル交換の予定でしたが、台風接近で外出不可になる懸念あった
　　　　ので、明日に延期してます。