今日も疲れたヽ(°▽、°)ﾉｴﾍﾍﾍﾍ

というわけで穴開いたフロントパイプを修理しなきゃならんという名目のもと、
エキマニ交換して走り回ってました。

蝶楽しい━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

全体的にアクセルの反応がいいのと、２５００回転を超えると一気に吹け上がります。
ずーっとＯＤオフで走り回ってましたわ。

で、このエキマニ実は３ヶ月ぐらい寝かせてました。

レガリスＥＸもそうなんですが、セラ用なんてものはなく、
サイノス用とか使うしかないんですよね。

今回使ったのははターセル用です( ﾟ∀ﾟ)

サイノスなら５Ｅ－ＦＨＥでエンジン一緒だしプラットフォームも同じなんで
そんなに気負うこともないんですが、
ターセルはスターレットベースとはいえエンジンが５Ｅ－ＦＥですし、ホイールベースも違います。

ＦＨＥとＦＥの違いはハイメカツインカムかどうかだけだと思うので
いけるかなーどうかなーとパーツリストとにらめっこした結果、
エンジンブロック、エキマニガスケット、エキマニ、フロントパイプが
セラと一緒のグレードがあることを発見し、特攻しました。

とはいえ、やっぱりそう簡単にはいかず、ちーっと違いが。

（１）ターセルは排気音センサーがエキマニについているのか、12mmの穴とステーがあります。
セラは触媒についているので穴閉じなきゃなりません。

（２）Ｏ２センサーが古い型のようで、いまどきのＭ１８P1.5のねじ取り付けじゃありません。
ＡＥ８６用とかの変換アダプターが要ります。

（３）なんか全体的に取り回しがきつい・・・

（４）これつけたらオイルパンはずすのにエキマニからはずさなあかん・・・

オイル漏れがどうにも怪しいので（４）が気にかかってたんですが、
フロントパイプに穴開いちゃってたらもう仕方ないよねーってことで、
ついに重い腰を上げました。


（１）は鉄板削りだしてふた作りました。
溶接して埋めてもよかったんですが、エンドミルで長穴を作ってみたかったという理由で作成www
つけたらほとんど見えないんですけどね。



（２）はヤフオクで買ってきたアダプターで。
しかし、位置的にちょっと問題が、、、
ラジエターのロアホースにねじがあたるかあたらないかぎりぎり。
とりあえずホースに断熱材巻いときました。
しばらく様子見て擦ってそうなら対策考えます。



（３）は正直ぎりっぎりでセーフかアウトかってところ。
オイルパンの下をパイプが通るんですが、ＡＴとの隙間が5mmぐらいしかないです。
まぁ、エンジンと一緒に動くでしょうしきっと大丈夫と信じます・・・



しかし、アメリカ直輸入のため送料がはんぱない。
しかもすべてのガスケットに液ガス塗らないとガス漏れするというアメリカンクオリティorz
結局３回ぐらい組みなおしましたわ。
そのうち日本製のガスケットシートで作り直しましょうかね。

でも、レガリスよりずーーーーっと安いwww
仕入れて売ろうかと思ったけど、上記のとおり取り付け面倒だし、
いまさら買ってくれる人もいなさそうだしどうしたもんか。


今日も一日楽しかった(゜∀゜)