ぽこち＠にわとりあるきのブログ一覧

バッテリーを変えてみました。

秋月電子通商で売ってるUPS用のバッテリーです。
普通のバッテリーの半分ぐらいの大きさで8割ぐらいの重さです。

みんカラにも流用したレビューがいくつかありました。

容量と再充電回数はサイズに比例して少ないようですが、しばらくは問題ないかと…

ついでにウォッシャータンク外してフレッシュエア導入ダクト引きました。

最初はバッテリー移設して箱作ろうかと思ったんですけど配線通すルート思い付かなくて妥協してます。

効果は全くもって分かりません。
まぁ見た目だけです。
それでもよいのです(*´ω｀*)

ブレーキブースターのホース変えました。

ゴムに180度Rは無理なのでー
銅管を切ってベンダーで曲げてフレア作って繋ぎました。

銅の色が目立つ以外はOK
アルミにすればよかったかなー(´・ω・`)

またひとつ純正無いから作っちゃった的な部品が増えました。


そしておまけのセンターキャップ。
安いです。４分の1。
珍しいこともあるもんです。(；´_ゝ`)




かなりいい感じですよ？

バキュームホース交換です。


きっかけはブレーキリフレッシュのなかで、
ブレーキブースターのホースが亀裂入っているの発見したから。

ホース注文するついでに負圧系統のホース全部変えてやろうかと思いまして、
今回は内径2mmと6mmのホースを交換しました。


サージタンク下のホースがクリップつまめなくてあきらめたのと、
2mmが足りなくなって１本交換できなかった以外は完了です。

写真は摘出したホース。
かっちこちでだいたいひび割れてました。

内径2mmは定番のトヨタ純正90999－92006です。
あと１０cm欲しい・・・

内径6mmはモノタロウで売ってたバキュームホース。
こっちはめっちゃ余ってます(;´･ω･)


肝心のブレーキブースターのホースは廃番だそうでorz
内径10mm糸入り耐油ホース買ったけど１８０度曲げがあるのでつぶれてしまって単純に交換とはいきませんでした。

また銅管でも買ってきて曲げ部分作ります。


結果は・・・調子よくなった気がします。
気がするだけな気もします。

まぁ、これでしばらく調子悪くなることはなかろうて(*'ω'*)

錆で当たりが悪いリアローターを研磨してきました。

もとはこんな感じ。




リアローターはハブ内蔵型なのでハブ外して、ハブボルトもローターから生えてるので抜いて研磨出来ました。

セラのリアディスクとかなかなかレアなのでだいたいどこもいやーって言うんでまぁやってもらえて助かりました。
工賃も新品買う値段の3割だし。

次の日ローターつけ直したがね（￣～￣；）
回り止めのクラウンついてなかったがね（￣～￣；）

次は外して持っていこ。