ワゴンという名のバン - サクシードワゴン

マイカー

ワゴンという名のバン

さちえもん
トヨタ / サクシードワゴン
TXG (2002年)
- レビュー日：2020年1月28日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 3

デザイン：4
走行性能：3
乗り心地：2
積載性：5
燃費：3
価格：4

満足している点: モデルチェンジが少なく新型よりウケがイイ？
スクエアデザインで積載性と視認性が高く後方視界は良好です。
5ナンバーなので狭い道や駐車場にも困りません。
良くも悪くもアフターパーツの効果が分かりやすいクルマなのでその点はオモシロイです(;^ω^)
不満な点: ワゴンとはいえ基本設計はバンですからねぇ。。
とりあえず後席の足元は狭いです。
バン的な乗り味と低い遮音性で長距離は疲れます。
また､プロボックスワゴンに設定のあるMTがサクシードワゴンにはありません(バンは設定有り)。
現行モデルで5ナンバー＆MTのワゴンだとカローラフィールダーの一択？
総評: 自分にはこれが丁度いいです。
安全運転支援システムや豪華な装備は当然の如く皆無ですが長く乗り続けられるクルマかと。
まぁ人様には決してオススメしないですが･･･。

デザイン: 4; 内外装ともに実用性重視で潔い。
機械式の立体駐車場に入れる全高ですが荷室高はしっかり確保されてます。
走行性能: 3; エンジンは1NZ-FEですしリアサスはリジッドなので過度な期待は禁物です。
まぁ誰も期待してないでしょうが･･･(-_-;)
元々アフターパーツの少ないクルマでしたがプロサク選手権の影響なのか､探せば意外とありますし流用パーツ等で改善の余地はあるかと。
乗り心地: 2; リジッドアクスルに乗り心地を求めるのは酷かと･･･
リアの突き上げ、振動、静粛性の低さはバンクオリティ。
手を加えればそれなりになりますが。。
積載性: 5; 実用性重視のデザインで積載性は高いですが後席は分割可倒式ではありません。
フルフラット時の奥行きはカローラフィールダーとホンダシャトルに分がありますorz
ただ、リアサスの張り出しが少ないので横幅はプロサクが有利かと。
大人２人が寝ることも可能です_(:3｣∠)_
燃費: 3; MT換装済ですがコンプレッサー積んでるので良くはないです。
プロサクで燃費を求めるのであればディーゼル＆MT一択かと。
価格: 4; ｢それでもこれがイイっ｣と思えるのであればコスパ高くて最高の下駄グルマです。
故障経験: エンジンチェックランプ点灯
O2センサー＆エアフローセンサー交換