ニーマルＰ＠北のQJYのブログ一覧

今年の目標。北海道のＣＰを残り10個以下にする事。

今月始めに『岩清水ダム』と『下新冠ダム』の予定が通行止めで不可能だったので道北エリアを攻めてきました。

am4:00出発。苫小牧を直進、岩見沢から旭川に出て比布ICから上川層雲峡ICへ。まずはリベンジ『古川ダム』

道が狭く時おり草が当たる。岩に１度底を擦る。電波は有る。↓の放水サイレン看板らへんでGET。


戻ってきてセドリック。アヤシイw



－1で北海道ダムＣＰ残り9個(北海道全ＣＰ残り12個)


次は『岩尾内ダム』を抜けて下川町軽油で『雄武ダム』へ

山はうっすら雪景色。気温±0℃


峠は路面にも雪



岩尾内ダムを抜けて～っと・・・お？

あらら、下川方面へは通行止めですって？

↓画面中央の下川のトコ。予習不足でした



結局士別・名寄軽油で予定より30kmロス(↓時計回り)


↓美深峠は頂上付近で圧雪


雄武ダム入口到着。雄武ダムでは過去に熊に遭遇してるので気を引き締めて参りましょう！

↓左に逸れる林道


↓通常チェーンがかかってるのが、外れて(落ちて？)いて草も無いのでちょっと侵入。右の看板には狩猟期間注意！的な文。20m程行って引き返す。セドリックでも結構行けそうでした。


知床五湖でのレンジャーの教え=熊避けは鈴、笛、手を叩く。


鈴も笛もないので星のフラメンコを歌いながらチャチャチャに合わせ手を叩きました。ちなみに『好き～なんだけど～チャチャチャ』しか知りませんw

まあ、歌ったところでダムの放水、風や川、小さな滝の音で響く範囲は狭いんですが・・・


周りを警戒しながら気温－2℃のなか到着

午後1時。見事な逆光でただの黒い壁にw

さてアルミホイルの出番っす。が、うまく出てこないので蓋あけて引っ張ったら地面に落ちて2mくらいビロ～ンと出てしまったwww

そのまま15巻き程巻いて戻る！
そして開放！
↓残骸！


で

無事、目標撃破！

更に－1で、北海道ダムＣＰ残り8個(北海道全ＣＰ残り11個)
さて、来た道戻るのはつまらないので一旦オホーツク海側へ。


興部から西興部→滝上→浮島峠を越えて浮島ICへ


浮島峠は圧雪、気温－4℃。地元の真冬レベル


ゴミみたいなタイヤなんでゆっくり～それでも油断するとリヤが流れ始めるw

高規格は愛別ICで脱出、定期巡回のエコタウンへ！

RAV4後期と謎のクルクルケーブル2本購入。

朝から何も食べてないのでペコペコ。ちょうど17時前なんでモルメンのひまわりへ。


私が食べてきたラーメンの中で一番美味いと思うのがここの『モルメン辛いの』です。

麺大盛り、ホルモン大盛り。(モルメン辛いの930円+麺大盛り150円+ホルモン大盛り250円)
今日も大盛りで後悔、次は普通盛りにしよう！うん。

近場のホルモンラーメンは茹でてるだけだけど、ここのは焼いてるのが香ばしくて◎

辛いスープに良く合うし、スープに飽きたら酢をレンゲに1杯混ぜるとまろやかに。

人気も上がる一方なので昔に比べ混みやすいです。


さて、旭川に泊まるつもりがあまり疲れてないし財布の中身も余裕が無いので帰りますか～

↑この時点で燃料は1/4以下。滝川から国道275号で札幌軽油で燃料入れます。

夏は185/80R14_7J、冬は195/80R14_5Jだけど5Jと7Jでは断然5Jが軽く、回さなくても進むので燃費も勝手に12くらいと予想

今年ガス欠で搬送使ったから、今回ガス欠なったら有料なので超燃費運転！1500回転以下でシフトUP、信号が赤なら遥か手前からニュートラルで惰性走行。

無事山鼻９条のスタンド到着！ガス欠から満タンで78㍑のところ、73.47㍑入りました。燃費は11.22㌔。セフセフw



さて、来た道戻るのはつまらないっつー事で中山峠から室蘭へ。
こちらも中間から頂上は吹雪。時々前が見えなくなるけど視界０ではないんでサクサク帰宅。


高規格道路や峠で融雪剤撒いてたんで伊達の洗車場で高圧洗浄かけて帰宅。

1000kmの壁は高い・・・


来週のオハハコ最終戦で鹿部と木古内の新規ＣＰ行けば今年の目標達成だー！

今日は夜勤明け。セドリックのサイドシルにノックスドール700を流し込もうと思って一週間ぶりにセドリック始動・・・・・・始動？・・始・・？

キーをonにからstartに回してもキュル・・・

(´・ω・`)

バッテリーあがりだー。ボッシュの115だからあと10年はイケると思った(根拠無しw)けど、フラッシャーリレーの切り替えで4極接点リレー×3個が入れっぱなしとセキュリティモドキが+をBAT、－がACCなんでACCから各部へ流れたか？

ミラが来るまで11年間ほぼ毎日乗ってたのに急にオヤスミモードに入って機嫌が悪くなったのかな？

とりあえず車庫の前が坂なので、ミラで牽引して車庫から出しジャンプ。

すぐにエンジンはかかったけど、バッテリーチェックマークは緑(通常)から黒(不足)のまま。

アイドリングしながらノックスドール700注入！運転席側で缶が空になったので予備を出してきたらノックスドール900だったので終了wwwドレンラインが詰まって水溜まるかもしれねーですし。

タンク圧供給だから燃料ポンプはないしエアコンと音楽止めて走ればチャージされると思い、市内を適当ドライブへGO！


しばらく時間が過ぎ、道の駅で休憩がてら確認もまだ黒のまま。

TSUTAYAでフリーペーパー時代からのファンである雑誌『高速有鉛』Vol.54を2冊購入。←なぜ2冊かは北海道のハチマルミーティングでセドリックが載ってるので。ハチマルカーの集まりなのに2005年式というのは同型なのでセーフですwww

近くのホームセンターへ行くとバッテリー充電器発見！高いので17000円程度、その下が8000円程度。明日の旅にも行きたいし、春にはKLXやDAEGでも必要になるし・・という事で8000円程度の買いました。ちなみにアマゾンなら1500円近く安いです。まあ、緊急なので。



あとは爆発しない事と無事チャージされるのを祈り早朝に備え寝ます！

明日の持ち物リストメモ。アルミホイル、ナタ、熊撃退スプレー。

久しぶりに色々比較。

セドリック
・コラム4速MT駆動FR
・車重約1.4t(Ｐシートやウーファーで増し)
・LPG(最安値、札幌で62円)
・燃費約9km

ミラ
・フロア3速AT駆動FF
・車重0.7t
・レギュラーガソリン(契約カードで119円)
・燃費約17km

って感じ。


1000円あたり何キロ走れるか？

セドリック
1000円÷62(単価)=16.13㍑買える
16.13×9(燃費)=145km走れる。

ミラ
1000円÷119(単価)=8.40㍑買える
8.40×17(燃費)=142km走れる。

結果、ほぼ同じ？別に車は燃費や速さが全てとは思ってねーです。



オイル交換周期
セドリック=10000㌔に一度。
ミラ=3000㌔に一度。量はセドリックが少し多いが1.3倍くらい？トータルではミラの方が多く使う。

セドリックは6年に一度燃料タンクの検査。

加速感は初速はミラ、中速はセドリック。まあ、どちらも遅いですしwww

自動車税
セドリック39500円
ミラ4000円・・・これは大きい！





うん。あまり変わらないね♪

営業車とは言えセドリックの方が快適だし、運転も楽。
ただ、半魚人先が海風と波しぶきを喰らうのでミラに犠牲になってもらいますw

別にミラを大事にしない訳ではないです。勿論、冬でも洗車します。

ただでさえ錆び易い日産車を長く乗る為の選択なのです。

今回は職場の方々との旅行で。

16日、5時出発。『夏トクふりーぱす』の高速道路乗り放題で一気に足寄町までワープ。

昼？は北見で塩やきそば。消防本部にも行きましたが、消防カードは品切れ。まったく、消えた1000枚はどこへ行ったのやら・・・


食後は美幌軽油で網走へ。


美幌でカードを貰ってから、


網走刑務所にも行きましたが、こちらは入れず。
なぜなら今現在使われている刑務所でした！



その後、目的地『博物館・網走監獄』に到着。想像以上に楽しかった。けど写真は撮り忘れw

味噌汁伝説も語り継がれる観光ポイントでした。


で、最終目的地『知床第一ホテル』到着。
4人だけど広い部屋。温泉。マルスコイ！

縮尺が広域で入り込む樺太。





バイキングなので取ったモノの一部↓



毒々しいのは流氷カレーwww

これで１人1万円以下は安いと思う。
ただし部屋で捕まえたカメムシは20匹以上！温泉の熱か山の環境か？朝起きて窓と網戸の間には40匹以上、廊下や外壁にもたくさん。
捕まえるのは別に慣れてるけど匂いがＮＧだね。


お土産の売店。鹿の角の加工品は数百円から2000円程。それに紛れたヒグマの爪は12000円！


鮭の剥製は額縁に入り70000円。
やはり『おっ？いいな。』と思った物は高価です。




17日。引き続きマルスコイ。朝から豊富な種類のバイキング。

本日の目的は別海のドライブイン『ロマン』のポークチャップ。

その前に知床五湖へ。

ヒグマや自然に対する講習を受け歩きで五湖へ。ぐるっと3km↓のような道を歩きます。

遠巻きにヒグマ出ないかな～？と期待もしたけど、平日ながら人も多くKLXで行く林道より出現率は低そう・・・




反時計回りに五湖→四湖→三湖・・の順。

結局ヒグマどころかエゾシカやキタキツネも出ず終了。


知床峠を越え中標津の消防本部に寄り別海へ。

注文から約50分。ポークチャップの登場です。
真上から見ると普通のロースの形だけど厚さ8から10cmくらい？


端を縦にナイフを入れ、それを横に3等分

デカい。ポークチャップ(普通)で700gだそうで。

ちゃんと全員完食です。



さあ、帰りますか～って事で最短で札幌に向かって行くと白いＣＰが。

そういえば最近ＣＰ増えてたっけ？ちょうど高速使うからグッド・タイミング！


右=阿寒IC。左=庶路IC。無事ゲット

木古内と鹿部は来月のオハハコの前後にでも。
４つ増えて２つ取得なので、北海道の残りＣＰは１３コになってしまった。

年内目標の北海道ＣＰ残り一桁は厳しいかな？


ソ連がチラ見えw

17日は札幌のリフレでお泊まり。フェリーのＡ寝台で慣れてるのか、安いビジネスホテルよりぐっすり寝れました。翌18日のんびり帰宅。

寄り道無ければ家から知床まで片道約500km。
家から稚内までも片道約500km。
北海道は広いわー。と、改めて実感！

毎年恒例３１ＪＶ秋オフで日曜日は夕張へ。

燃料が微妙なので8時に室蘭菱雄で充填のため7時に道南バス待機所近くで洗車～

洗車後にフラッグポール取り付けた途端に雨。しかも滝のようなどしゃ降り・・

とりあえず地元の燃料は高い(と言っても85円程)ので20㍑入れて時間がないので登別室蘭～沼ノ端西まで高速。本当は夕張まで乗りたいけど、千歳経由なのがねぇー

旗はバタバタうるさいので会場手前でとり付け。対向車の視線が刺さるw

会場も雨時々曇り。


前回は旗付きがいなかったのでネタで仕込んで行ったら見事コムヤンさんとかぶりましたw


Ｌでフルカーテン、ナビミラー、北方領土の例のアレ、旗。今回『知らなかったら一番近寄りたくない車』でしたwww

Ｌはドアが長いのでアンテナ2本がとてもバランスイイですね。




(注)非公開パーツ等もあると思うので内装や個別の画像は省いておりますので悪しからず
。
シーマ・ハードトップ・セダンそれぞれ様々な仕様、ホイール。全てに良さがあり各々こだわりがはんぱないです。
















セダンはアンテナ率9割くらいと装置率高し。

















最後は半円で。かなり離れないと納まらないんで斜めで。





帰りは札幌でフル充填@62円。本屋を巡り会社でシャワー入り1時に帰宅。

次回、春オフも楽しみにしております(・ω・)ノ