ニーマルＰ＠北のQJYのブログ一覧

前回GB350を見せてもらい、音を聞かせてもらい、跨らせてもらい・・・・
店「ウチはカワサキ以外新車も扱ってるから♡」と。



古いGBは少しは知ってる。今でも人気だし。
でも今のGBは存在すら知らなかった。
SRの終売から待ってましたのタイミングで発売ってのが面白い。

後出しの長いフェンダーとセパレートシートで新しいけど古臭・・・レトロ感のあるCに惹かれ、
今と以前のカラーバリエーションを調べると、今の濃いシルバーの半光沢が重すぎず安定感のある色で良い感じだなぁ。と。


しかし、500のチラつきが決断を揺らぐ。

動画で検索しても、
デビュー当初は安価で売れて好評。
今のレビューはスペック変わらず価格も上がり、パワーがなくて遅く、つまらない。
とか、ハマる人はこれでじゅうぶん♪とか。

いや、そうじゃない！そんなものは参考程度なんだ。知らない他人の意見などは要らない。

滅多に高速に乗らない派、たまに旅に行く、日常でも気軽に乗れる、航続の長いの。を求める今の自分にはデザインも好みだしちょうどいいじゃないか。




実車が有ればと某ドリームにも偵察しに行ったがシルバーは無し。
今のカワサキもそうだったけどカーディーラー以上に敷居が高く感じたし、
紙のカタログが無いのはとても残念だった。
ビシッとした店員と堅い空気が苦手なので早々退店。

国内を一通り扱い、タバコ吸いながら「用事なくてもおいでよ」的な『街のバイク屋』の雰囲気がKLXを買った時は有って、それが心地よくもあったもんだ。

まあ、その時の店長と副店長だから足を運んでるんだけど。


そして決心！
土曜日の開店1番乗り。
の、つもりが納車の先客居た！！
一緒に納車を見送った後、
店「今日は休み？」
私「今日はハンコ持ってきました！！！」
で、全てが通じ
店「今はハンコ要らないよ！！！！」

からの用品であーだこーだ開始。

バッグサポートはキジマがカッコイイがデイトナとエンデュランスのリヤキャリアとは合わなさそう。
エンデュランスセットはリヤキャリアはいいがバッグサポートが1本物じゃないのが微妙。
デイトナセットはキャリアの強度が弱そうでバッグサポート形状が四角がちょっと（平行四辺形が良かった）

かなり迷って「エンデュランスセットだな」だったはずが、今日自分で注文したのはデイトナセット。



〜おしながき〜
GB350C（マットビュレットシルバー）
グリップヒーター、USB電源、エンジンパイプ、リヤキャリア、サイドバッグサポート、ドラレコで注文（一部自分で取り寄せ）
カブ用に買ったと思われる旭風防があるのでそいつも取り付け。

車体が来るまで約1ヶ月、そこから用品取り付け。
8月の札幌で納車の儀、熱くなりそうだ。





少し様子見てタコ追加、ヘルメット更新、マフラー、サイドバッグ、チェーンなどを替えていこう♪

3月28日に二輪を全て手放しました。
後から思い出して惜しまないよう外した純正部品、予備部品、ノベルティも全部付けて売却。

個人売買だと金額も自在だが、揉めると面倒なので店頭での委託販売へ。

『KLX250』

KLXはハイドラにハマってダムを巡り、燃費も良いので本州の入り組んだ道、離合困難な激狭な道などで活躍。

理由1、ハイドラ終了という活躍の場が1つが減ってしまう。熊が増えているのでダムへ行かなくなった。

理由2、隣町に行くまでの10km程でも尻が痛くなる。タイヤはオンロード寄りに替え、ゲル座布団敷いてもあまり改善されず。

理由3、㍑35km程の実燃費ながらタンク容量が8.8㍑しか入らないので航続280km程と短い。
知らない土地の山間で日曜日は不安も多め。


『ZRX1200DAEG』

DAEGはKLX購入時に同店にあったレンタル上がり。独特なビキニカウルとライムグリーンに痺れた。
1200ccの4発は加速、サウンド共に最高だ。

理由1、高値が続き盗難のターゲットになりそうで気軽に乗れない。なのでほとんど日帰り。

理由2、クラッチ激重。ニッシンとかブレンボで対策は出来たが車にも費用がかかっていたので予算が回らなかった。

理由3、一時より下がったが価値あるうちに売ろう。総走行9,900kmで売却。車が100,000kmで価値が変わると同様、二輪だと10,000kmが「まだ少ない」の境い目らしい。


『カブ90カスタム』

久しぶりにロータリーミッションに乗りたくなり、お散歩や青森遠征で活躍。直線的なクォーターの造形が「未来の宇宙船」や「スーパーカー自転車」みたいで良い。

理由1、通勤が二輪NG。休日に近所を乗るにも地元の国道は流れが速く路肩が急に狭くなる箇所もあり危険。トコトコゆっくりが魅力なカブだけど地元は危ない。

理由2、流れに乗るのに常にフルスロットルだと燃費も㍑40km程度。タンク容量も3㍑程じゃなかったかな？自己平均㍑45kmだが㍑30kmだったり、㍑50km超える事も。

理由3、次買おうか悩んでいるのが、㍑35〜40kmも走りタンク容量も15㍑で500kmは走れる。






そもそも、メンテで地元の店に預けていて傷が増えてたから新品に交換してもらったが、以降嫌な顔をされる。
また、別の店ではすごく対応が暖かいけど整備が1人なので購入客優先のため作業2ヶ月待ちなど。

で、KLXとDAEGを買った時の店長が、
全メーカー取り扱いの街のバイク屋さんから某イギリス、某アメリカ、某日本の緑のディーラーになる時に辞めて新たに開いた店へ相談に。

今後のメンテの相談で行ったのに話している中で売るのも1つの考えとなり、「一度スッキリさせて今度はSR500のようなシングルもいいなー！」
と、話していたら裏に呼ばれ見せてもらったのが納車待ちの『GB350S』

実際見るとシングル350にしては車体も大きく今時のみたいに腰高寸詰まり感も無くプレーンな感じ。

気になりもう少し調べるとシリーズのGB350Cのレトロ感×艶消しシルバーがとても好み。

デビュー当初より少し値上がりし、インドで部品製造し日本で組み立てらしい。

かなり前から噂のGB500が発売ならそちらにしたいが、空冷シングルなのが排ガス規制に影響なのか出る気配がない。

500でCタイプが出るか、今の艶消しシルバーが無くなるならその直前か・・・

それとも、もう買ってしまうか・・・

もし買ったら旭風防とアールズギアかSP忠男のキャブトンマフラーと・・・




委託の3台とも売れたようで追い金なしでGB買えるけどコンフォートで大きな動きがありそうなんで一旦保留としておきます。

馴れれば普通、壊れにくい、錆びにくい（日産比）、ハンドリングがイマイチ（日産比）、背が高いので洗いにくい。

販売期間が長かったが今は販売終了なので、新しいのか古いのかよくわからない。でもそんなものは気にしない。

3月24日で愛車と出会って10年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
ナポレオンミラー（紫鏡面）を付けようとして付けなかった。

■この1年でこんな整備をしました！
オイル交換したようでしてなかった。
チェーン注油と増締めかな。

■愛車のイイね！数（2026年03月29日時点）
206イイね！

■これからいじりたいところは・・・
総走行9900kmで委託へ。
速いのは堪能したので次は単気筒に。
ゴールドスターかGB350Cと考えていたが、GB500が出るのを待ってみようと思う。

■愛車に一言
クラッチが重い以外はとても良いバイクでした。
名残惜しくなるので収集していた店頭用特大タペストリー、成約記念品と思われるスタジャンや3Dクリスタル、マフラーやステップなどのノーマル部品らを全部付けて別れた。










ハイドラ終了もあり僻地ダムへ行く事もなくなるのでKLXもセットでさようなら。

さらば、私のライムグリーン！


＞＞愛車プロフィールはこちら

みんカラの投稿頻度はガタ落ちですが、くだらない事などしながらカーライフを楽しんでいます。

1年をサッとふり返ってみます。

1月

朝の帰宅で坂の下の自宅に突っ込むのを覚悟。
超低速からのABSで加速する。タイヤロックしたら重力で加速する。滑りながら路肩で踏みとどまれた。



3月

レカロシート導入。



4月

臨時の仕事の合間に模型。



5月

苫西→仙台でコンフォートオフin福島県へ。


行きの船で偶然同じ船の先輩に誘われて、みちのくレトロカーズセッションに飛び入り参加。
先輩御二人は受賞。


場違い感！


帰りは雲沢観光ドライブイン経由



6月

北海道ハチマルミーティング





7月

コンフォートにフロントスピーカー取付け




青森県黒石市のこみせへ






行きは公共交通機関、帰りはローレルに便乗。




8月

熱風の中、DAEGでアイスへ



クォーターモール取付け





9月

セドリックから何かの油漏れ


パワステオイルクーラー終了で10月に交換




10月

月末に苫東→敦賀で遠征

15年ぶり？のトヨタ博物館




















午後からヤマハコミュニティプラザへ


















2年ぶりのさわやか


遠征のメインイベントへ


自美研＆商用車ミーティング




















濃すぎて1日では足りないほど。



帰路
山梨から北上
朝飯にまんじゅう


午前からスーパーで食材以外に万超えの買い物


長野から岐阜へは有料使わず下道で。


一度来たかった立山サンダーバード
熊、ワニ、鹿などのおにぎりやサンドイッチ。
↑は色々食べてるので普通のチキンサンドを。


10年以上ぶりの日本自動車博物館


以前からちょいちょい変わってる




日本で1番かわいい車は？って聞かれたらフジキャビンだと思う。






トヨ博、ヤマハと続けてこの旅4台目の2000GT


お土産にお酒を。道中、ナビで適当に酒屋と検索したら蔵元へ来た。


左上のは一升33,000円


いつも定休日だったヨーロッパ軒
連休なので月曜日ながら営業中で。


ミックスカツ丼＋牛カツ




12月

プチオフ
細かい部品で共通が多い80マークII
伸びやかなデザインは今でもカッコいい






来年は西日本のイベントにも参加はしなくとも見学で行ってみたいところですね。

皆さま、今年もお世話になりました。