ニーマルＰ＠北のQJYのブログ一覧

右半分は古い車庫

の、屋根の塗装が減ってきたので車庫の屋根全てを自家塗装。
シリコン塗料がオススメとの事でホームセンターでチョコレート7kg購入。

↑側面垂れたらみっともないんで養生。

養生と上面塗装で日が暮れる。


後日、側面(軒？恆？)を朝イチで終わらした。






バス時間はネットで調べず直接バス停で見る派。


上記の朝イチ塗装後、

久しぶりにバスに乗る


橋を渡って

観光協会前

科学館のＤ５１、もっとボロかったような？

ちょい前に科学館から運ぶのを見てたりw


次はこいつで

札幌へ。後ろのBBAがうるさくて寝れない。



終点札幌駅で降りる。予定より早いので某電気屋を散策、
札幌駅でお昼。普段は車なので駐車場の時間を気にするのが、ゆっくりするのは久しぶり♪

オサレな店でスパカツ。


と、車でないのは車を引き取りに来たのです。

火曜日に5分程見て200m程走って決め、水曜日に引き取りのスピード契約。

某駅までJRで移動して迎えに来てもらい、引き取り(納車？)

タイベル交換済みの9ﾏﾝ㌔ちょい



デッキはスバル純正だけどデフォではないはず

オートエアコンなのも◎

はい。初期型のスバルＲ２_S(FF)です。
オーナーの趣向で後期バンパーですが、前期バンパーも有ります
(LA-RC1)

はたしてこれは水色なのか紫なのか？今度カタログで調べてみよう。

ダウンサス入ってましたが、日常メインなのでノーマルに戻してもらいました。

四気筒は静かでカン高いメカノイズも少なく、スーチャーのトルクで2,000回転も回せば普通に走るが『SPORTS』スイッチを入れて走ればなかなかの加速！

南区で満タンにして中山峠経由で室蘭で満タン。
初期型なのでハイオク指定ながら
流れにノッて走っても㍑21.89kmとまずまず。
カタログで18kmくらいでなかったっけ？

室蘭在住で旭川ナンバーのサクシードと札幌ナンバーのＲ２

Ｒ２は後日名義変更するので、室蘭ナンバーになります。

まだサクシードですが、メインカーは当初の予定から遅れ11月後半に納車かな？

メインを冬に乗るのが痛ましくて、冬の下駄に買ったが良い車すぎて本末転倒w

とりあえず大事に乗ろう♪



車庫整理もしたけど結構狭い！
前後はタイヤラック作って奥まで二輪を入れれないからか。

左右もいっぱいなので片側を空にせねばいつかぶつける



サクシードの中も降ろさねば・・・
個人的には前期バンパーの方が『Ｒ２らしさ』があり好きかな。


メインカー、4輪_4気筒
Ｒ２、4輪_4気筒
DAEG、2輪_4気筒
KLX、2輪_単気筒
JOG、2輪_単気筒

計、14輪_14気筒_4160cc生活が始まる。

自転車も入れれば16輪か。











任意保険代やべぇw
乗らないモノは休止(最低限での維持)にしよう。

書いてる途中で画像ごと消えましたwww
加工画像は重複するので加工前後とも消してたから永遠にさよなら。


あとは残った画像で適当に。

日曜日
小樽の旧車イベントへ
の、前に追加ＣＰの余市ICと小樽塩谷ＣＰへ。

余市は下道から～



塩谷も下道を探すがＣＰ点が谷の上なので不可！

で、乗って小樽方面に向かうと範囲が狭く取得ならず。
小樽では折り返せない？ので再び塩谷に行き、結局余市方面へ乗る始末・・・

つまり、
双方通過は可、
塩谷から乗る場合は余市方面のみ、
塩谷で降りる場合は小樽方面からのみ。

イベントは暑すぎてサラッと見て回り札幌市内の宿へ。


月曜日
札幌発、歩古丹経由稚内行き
ずっと『ぽこたん』と思っていたが、『あゆみこたん』と看板のローマ字読みで初めて知る！

おや、前に走るのなんでしょ？


ん？


昨日小樽で見たダットサンではないですか！

片側交互の停車で追い付いたものの、グイグイ離される走りは想像以上に凄かった！
お飾りに終わらない、しっかり走れる旧車！素晴らしいです♪
来年か何処かでオーナーさんと会えればお話ししてみよう。


鬼鹿のすみれに行くも『本日定休』
なのでドライブイン『さわ』にした。


迷ったところで結局うに丼

本日『のな』でした。

稚内は通過のつもりが署でYP発見したので引き返してサッと撮ってすぐ出発。




月曜日は西興部で車中泊

火曜日は陸別で車中泊



朝、寒くて目が覚めた。

予報で最低が12℃だったような？
一桁は震えた



ハイドラまとめ














新規緑化
ICが余市方面×2、日高方面×2、釧路方面×4、
サーキット×1
道の駅×1
残すは砂川のサーキットＣＰのみ。




スマホスタンプラリーまとめ
今回の開始時↓


月曜日の画像は消えたのだ

火曜日↓



水曜日↓





木曜日↓


残りは20個は


南西部のみ


マンホールは小平、北見B、浦河

あ、足寄カード忘れたw
まあ、足寄通過時は日没後だったし、また今度。

水曜日は川湯温泉で日帰り入ろうとするも時間外、高すぎ、などの理由から

以前宿泊した事のある『屈斜路湖荘』で日帰り


かけ長し、露天ありで500円
平日の午前ってのもあり貸切状態♪





ウトロでお昼

平日ながら満席


ウニは漁期終了のため三色丼に

ちょっと高いかなって思ったが、イクラだけでも今は高価なのでやむなし。

夜は近くに店があるけど時間外だしローソンのザンタレ



最終日は奥新冠の検証と浦河のマンホールカード、〆は豚肉そば


もっちもち♪






で、結局奥新冠は・・

道道276号終点から砂利道


道幅はかなり広い


穏やか


フラット


ちょうどヒュッテのとこで


作業中

だけど通してもらえました。


引き続きフラットで草刈りもされ手が入ってる。


最奥で工事関係者の車

その奥にバリケード


矢印のトコがある程度の縮尺でも表示される道の最後、

でも今回はここ(自車位置)まで。

奥新冠にはそこそこ近いが、

巻いて戻って、

解放・・・




無反応でしたwww

あ、帯広市内から林道入口まで軌跡が直線だ。他の画面にしてたから直線になってしもた。飛ばしじゃないよw

工事の看板には第４砂防ダムの工事とのことで、道も非常にフラットでした。
う～ん、ここでダメだと奥新冠は車じゃ無理なのかな？





燃料は全て北海道エネルギーで契約カード払い
サクシードバン、ガソリン1500cc4駆CVTでの
給油地点と燃費
小平町鬼鹿、㍑15.88km
旭川市永山、㍑19.91km
網走市大曲、㍑18.80km
斜里町新光、㍑19.50km
幕別町札内西町、㍑17.89km
登別市栄町、㍑18.33km

4駆でこれなんで2駆なら20越えるかね？
OEMになったファミリアバンにデミオのディーゼルエンジンとミッションとかならもっと凄そう。

荷室で斜めに寝れば足も伸ばせるし、林道の走りもまずまず。悪くない車だ。

期日までにスマホスタンプラリー終わらせたい。
そして景品が当たらなければもうやらないw

苫小牧に用事があったので、天気、気温、波、全てが◎なのでDAEGでちょろっとツーリング

用事を済まし、支笏湖へ

取りこぼしの土木遺産カード41、山線鉄橋をもらいに来ました。

Ｑ、なぜ近場ながら今まで行かなかったか？
Ａ、駐車場が有料だから！


バイクだと安いはず。ということで来ました。
・・・200円。微妙w

腹減ったけど、まずは配布場所のビジターセンターへ。


うわっ、君たちどこにでも居るなぁー


カウンターで受け取り。


エゾサンショウウオさん。
生き物は↑と魚とクワガタとカタツムリくらいかな？

あとは剥製



珍しい足の長い子と、ちっこいの。


鈍くさいヤツ



サラッと眺め、腹減ったので飲食店へ

色々あるが、

バーガーにした。具は小さいけど野菜がシャキシャキで味は◎だった。
常にカラスに狙われていたが、奪われる事なく完食。

壮瞥経由で帰宅。国道453号はだいぶ道が良くなってきた。が、工事中の表層剥離道路はタイヤが取られるし、砂粒が滑るので怖い！









おまけ

自分用にお土産買ったのだが、これまでのより、ちと高かった。


お察しのとおりペナントですwww

支笏湖らしさの欠片も無い。


マッキーの青と茶で書いたような北海道

はまだ良いとして・・・


そこは室蘭じゃなく襟裳岬だ！

せっかくみん友様に工事中のダムのＣＰ範囲が拡がったのを教えてもらったのに来週の遠征は中止します。

天気予報が晴れから曇りや雨に変わり、更に台風北上とあっては船は揺れるし、二輪だと移動が鈍るのとスリップしやすく危険だし、代車の荷室で車中泊も考えたが船賃とガソリンが高い。

やむなし！

船の予約もキャンセル。
行き、苫小牧東→秋田。←出港１週間切ってるから10%のキャンセル料引かれて返金。
帰り、宮古→室蘭。
の予定でした。
今年も宮室航路乗れず(´・ω・`)

予定では秋田から上陸、男鹿半島→五能線→岩木山か酸ヶ湯でキャンプ△


下北半島１周、むつでキャンプ△


残りを緑化、八戸で温泉宿。


最後は岩手県の新規ＣＰ狩り。スーパー銭湯で寝て朝の宮古発で帰る。
その道中マンホールカードとダムカード狩り。
ご当地のスーパー、居酒屋、ドライブインなどで食事を楽しむ今回はスローペースステイ・・・

の、予定が無くなった／(^o^)＼


せっかく有休も取ってるので、北海道の追加ＣＰ、マンホールカード、奥新冠ＣＰの検証、スマホスタンプラリー(道南を除く)を片付けよう。






余談


以前にも載せたと思うけど、やっぱりZOAのCMは最高だ。何度見ても素晴らしい！

動画の張り方知らんので『日石 ZOA』で検索してね♪

X JAPANのCrucify My Love、ワンコの乗った356、各シーンでモノトーンに一部だけカラー、最後はレッドゾーンまでブン回す！






普通の家庭ならある程度は燃費を気にするのは今も昔もだいたい一緒。

だけど燃費とかエコとか二の次！みたいなこのCM、イイわー


躍動感の為かブレブレなんだけど、黄色いポルシェがまたカッコいいのよ♪







個人的に『日石』といえばトラストポルシェ、ダッシュレーサー100、日石プログ、ZOAなどをパッと思い出します。
今のENEOSヴィーゴやSUSTINAは名前がパッと出てこないし、燃料にバイオエタノール入りってのが何か嫌だ(DAEGには入れてますが)

スパークエイダー配合のフォーミュラシェル、GP-1、α-100・・・・うっ、その辺含め全てが懐かしい←(当時まだ免許すらない小学生だwww)



時代は進化するので今のSUSTINAの方が良いオイルかも知れないけど、CMだけ見るとZOAの高性能感が半端ないわー

ZOAのハイグレードのペール缶欲すぃなぁ。







ポルシェといえば黄色いポルシェがでてくるPOTENZAのCM

の、曲が小林亜星の『どこまでも行こう』で、山崎まさよしVer.と大黒摩季Ver.があった記憶だけど、アップテンポの大黒摩季Ver.は何かのアルバムに入ってるのかな～？

CD欲しいのですが、どなたか知りませんか？

色々ありまして今日から代車。じゃあの、セドリック！

ご閲覧いただきありがとうございました。ニーマルＰさんの次回作にご期待ください。























あ、打ち切りではないです。続きます。

次、My車は地味な車になります。旭川トョペットで・・・納められるのは10月以降かな？

とりあえずの代車は1500ccガソリン、CVTのサクシードです。4駆かな？
乗った感じ4駆っぽい。




乗ってみて思った事↓


恒例ながら最初は左脚がフロアを踏みつけ、振り上げた左手は斜め上の空を切る！

手巻き窓なので何も無いと思ったら防眩ミラー、オートライト、間欠ワイパーなどが付いて前席シートは布。ラジオはスピーカー別体。
運転席からリヤハッチのロック開閉は買い物にも便利だ。

内張りやインパネは黒で自己主張が強くないのが◯。逆に夜間は変な位置にあるドリンクホルダー等が見えない

マニュアルエアコンの操作はちょっと遠く、風量を調整しようとしたら内気⇔外気の切り替えになり、手探り操作感はイマイチ。いや、スライドレバー式に乗って長いせいか？

CVTの減速が気持ち悪いので停車前はギヤをＮに。
後方からの接近車が判りづらいドアミラーが怖い！
ボンネット先端が判らんのでヘタクソ棒が欲しい。

タイヤがHンコックだ。標準で装置するのは辞めていただきたい。おかげで飛ばす気が起きないから安全で良いのかな。



自発光メーターは不灯火に気付きにくい。オートライトがあっても停車・駐車中は迷惑になるので消すのだが、結局そのまま忘れてしまう。

自分のミスだが、日没後に近隣割り込み受けてようやく気付いた。

明るい街中だと更に不灯火に気付きにくいから、交差点で対向右折との正面衝突率上がるでしょうに。
全くメリットがわからん。

また、あの『ライト点いてますよ』マークが警告灯っぽくて嫌だ。
速度、燃料、水温、回転以外はおとなしくしてなはれ。

ODO、TRIPも燃料計と時計が一体なのでパッと見てわからないのは×


シート位置→ミラー角度→ハンドル高さを合わせたらメーター内のシフトインジケータがハンドルと重なり、ちょうど見えない。
発進時Ｎのままだったり、Ｂだったり。ノブを見ても判りづらい。


この手のバンに求め過ぎかなぁ？

積載能力は◎だけど100系カローラ・スプリンターバンのディーゼルMTが最強すぎて全てが半端に感じた。


長距離のCVTの割に想像以上に燃費もイマイチ？
重量1.2tちょいにCVTだから20km/㍑くらい普通に超えると思っていたが、14km/㍑程度だった。

セドリックは単価が安いので燃費はたいして気にしないが、単価が高いガソリンだと少々気になる。

多少の誤差(単価や燃費)はあるが、今日の結果で計算すると、

1000円でサクシードは104km走れ、セドリックは179km走れる事になる。

う～ん、ガソリンが高すぎるのか？

とりあえず、しばらくはサクシードにお世話になります。