ニーマルＰ＠北のQJYのブログ一覧

R2は乗り手が見つかったので降りることになりました。

拡散&乗り手探ししてくださいました方々に感謝です！ありがとうございました！！

北国では不人気な2駆ではありますが、パワーはスーパーチャージャーで余裕、4気筒で静か、独立懸架で乗り味も◎、細かい所にコストかかっててスバルらしく、可愛い見た目ながら中身は気合いの入った車でした。(あまり売れなかったけど)

しかし、世間一般で言う古い車なので車税が割り増しで1万円超えるとは・・・まあ、3月の車検時に貨物に構造変更しようとしてましたが・・・

センターコンソールに『がに股』で膝がぶつかるのと車間が詰められやすい以外はとても気にいっていました。












そして今日、新車がっ









！？






届きました！


いや、あのね、下回り錆止め吹くのに這いずりは辛いんです。10月は日によってはアスファルトって冷たいの。








なんていう冗談はさておき、
車は買いました。中古です。

防錆剤はドーンと1箱買ったのでクリーパーは次の車で使います。


何を買ったかはまだ秘密にします。

察しのイイ方はお気づきかもしれませんが、
「◯◯でしょ？」や「◯◯じゃないの？」とかにはまだお答えしませんので悪しからず。


以前から乗りたい車種&条件は

1.C33ローレル_メダリスト_パール_MT_RD28
2.90マークII_ただグランデMTか、ただツアラーMT
3.カプリスセダン(4代目)ロス市警仕様
4.コンフォート_MT_3Y
5.ビスタアルデオ_定員6名をフロント3名定員の貨物に変更
6.R31スカイライン_パサージュGT-D_MT
7.R32かR33のRB20E_MT

って感じでした。やっぱり基本MTがイイみたい。

QJYは冬眠させるから普段乗りにカプリスはないな。

スカイライン、32・33は高騰中、31も高いがGT-Dは併せて流通が少ない

ローレルは錆びやすく北海道で程度の良い物は極めて少ない。でも、農家さんの納屋で眠っていそう。

マークIIは13年超えの25万円補助金として100系と一緒にだいぶ潰されたような？

一番現実的なのはコンフォートだな。過走行でも壊れないし部品も安いし燃料も安い！

3Sだけど教習号を手放したのは惜しかったかな？





もしも、資金がたくさんあれば
31シーマにサファリのRD28ターボ&YPミッション
17年後期のQJY灰色タクシーインストと塩ビシートで～ってのが夢です。

次の車は今月中に来るかなー？基本ノーマルで乗る予定。
ベージュのQJYはもちろん乗り続けます。

そろそろリヤのドアトリムが入荷してると思い、某日産部品に電話。

入荷してちょうど電話しようとしてたところでした。


雨&荒波なのでR2で向かい、伝票にサインして受け取り。


ちっこくてもハッチバックは便利です♪



『かつや』で遅いお昼

さて・・・



いきなりですがカットしますw


でも、塩ビ生地ごと切らない悪あがき。

生地の接着を剥がして合板のみ切って内側へ折り返しました。

たかが塩ビ、されど塩ビ。

融着の

『手前に引けば開きます。↓』が無いのは教習か某組織あたりしかないので希少なので再生できるように塩ビ生地は切りませんでした。

生活に困ったら某オークションにバラ売りしてやるです。



あっ、右リヤは下部がくり貫かれてた。カーテシランプor反射板在庫あったかな？

取り付けは土曜日にでも。

仕事が終わり夕食を済ませ22時

「なんかマニュアル運転したくなった」

ドライ路面なのでチョロッとセドリックでドライブ♪

今日の車内は映像も音楽もオフで。




日中、タクシーが停まっている場所。
ちょっとお借りしますよっと。




この場所も日中はバスが居る時が多いけど、今は時間外

シャッターの閉まったアーケードを駆け抜ける(後続なし、制限速度以下でまったり)




目的もなくのんびり走るのは久しぶりだ。

外装をリフレッシュしてから乗ることが減った。

通勤は紫外線と鳥のふん
雨の日は帰宅後に拭き上げる時間がなければ水垢になるから・・・ましてや今年は雨が多い。

そんなのが続いて乗らない日が増えて、日常でR2ばかり乗ると『必要性』を考える事もしばしば。

R2はちっこいから車間を詰められやすいが、加速は速く、燃費も◎、普通に荷物も載るし、自動車税が安・・・貨物にすれば定員2名だけど安い。
『車』としては必要を満たしている。



んだけど、セドリックは乗り回すとなんか良いんですわー

何がいいのかわからいけどw
・・・ちょっと考えてみよう。


加速性能は550ccキャブのREXバン(パートタイム4WD)あたりといい勝負？昔、家にあったけど踏んでも遅い記憶。

クーラーはあるけど走り出さないとあまり冷えない。

ハンドリングはFRなので素直。

細いAピラーは見切り良い。

軋み音は積んでる物かな？

ほぼ2速で加速するので役立たずな3速。
4速坂道で失速して3速入れても速度キープ程度で加速は鈍い。

外観は好みに因るけどマイルドな顔つき、大きなテールはバランス良きかな。

スタンドは場所、時間に制限あって地方は高かったり、更地になってたり。

排気音はキャブらしく「ブボボボ、ブホッ、ブボボボ」と官能度ゼロ。

洗車してたら「キレイにしてんなー。うん、いいな！クラウンは！」とか「いいですねぇ、ローレルでしたっけ？」と返答に困る事が多々。

80年代登場型式の05年式ゆえ、継続生産OKのイベントに行ってもチート参加なので浮いてしまう。


あまり良いところがないじゃないか。


でも、その不便さや微妙さが『車に乗ってる感』があって良いのかもしれない。
単に長く乗ってるから毒されて、これが当たり前になったような？



結論
・
・
・
・
『よくわからん！』

7月28日、29日

炭鉄港カードの残りとマンホールカード回収をセドリックで

※マンホールカード→(マ)、炭鉄港カード→(炭)


南富良野(マ)→富良野(マ)→東神楽(マ)→士別で一泊


晩飯は士別の和風レストラン『てしお』で

サフォークステーキ


宿は士別西條の横。寝なれたA寝台的なカプセルルーム

朝食付きでそこそこ安いし温泉。
朝食がまた美味しいんですわ。

翌日、
名寄(炭)→芦別(炭)→赤平(炭)→滝川(マ)→美唄(炭)→三笠(炭)→夕張(炭)→栗山(炭)

一泊だし、時間は余裕♪

炭鉄港カードは終了。しかし、先着100名だかのコンプリート限定カードは自分の開始が遅くマニアわず。


万字峠の段差かコンビニ突入縁石かで175/80でも左フェンダーにタイヤが当たっていた。
まだ改善策が必要か。








8月1日
道南厚沢部町の鶉ダムカードへDAEGで

オートキャンプ場内は電気柵があるそうだが、春に近くで熊出没したそうです。


八雲から道道67号、帰りは国道277号。
雲石峠は旧道散策したいけどあの辺も熊多そうだなぁ

お昼は江差のラッキーピエロでカレー

今年は雨が多いし、DAEGは今年もあまり乗れなさそうだ。

16時前に帰宅。虫取り清掃が終わる頃には日没してた。







8月5日
道東は主にマンホールカードをR2で
別海(マ)→阿寒湖(マ)→活込ダム(写真)→糠南ダム(写真)→足寄に戻り道の駅で糠南と活込のダム、役場で(マ)→然別湖→帯広(マ)→音更(マ)


前日、夜勤明けで15時に寝て0時起床、
からの1時出発。
釧路で給油&コンビニ
9時別海町役場到着、マンホール回収。

釧路のカードは阿寒湖で配布。国道241号はセドリックだと常に2速な感じだが、R2はスイスイで楽チン♪

みん友様の情報でJ-POWERのダムカードが増えたので、活込ダムと糠南ダムへ。
糠南は少々砂利道を走った記憶があり、そのため今回はR2で来ました。

活込ダムと糠南ダムの写真を撮り、足寄の道の駅で見せてカードGET！→足寄町役場でマンホール

足寄から国道241号を登ってると先頭の210系クラウンがＰ帯へ。アヤシイ・・・

R2は長生きさせたいのでブン回さず、登坂車線を制限で。追い越して行った13系マーチ・・

少しして後ろからカッ飛んでくる緊走クラウン！

でも追尾失敗かＵターン。


さてさて、然別湖へ。
然別湖に三角形の昭和の秘宝が売っていたとの情報で行ったが、

どうやらネイチャーセンターの隣だったらしく、今年は新型ウイルスの影響か店を開けてないらしい。残念！

なかなか増えず。


帯広駅で帯広マンホール、新しい道の駅『ガーデンスパ十勝川温泉』で音更マンホール回収。
腹減った・・・

帯広近郊で気になるお店
『ドライブイン八重洲』の しょうが焼き
『ドライブイン十勝』の ホルモンラーメン
『みかげ苑』の 焼肉定食

で、ドライブイン八重洲へ

なんか暗い、
あ、これやってないやつだ！
検索で調べたら17時の閉店と。16時到着なら・・・と思ったのが間違い。
最近は14時半最終注文、15時閉店だそうです。

そもそもGoogleで調べるのが間違い！
あれは定休日、営業時間が何基準か知らんがさっぱり合ってない。
Googleは悪くない。全く使えないだけだから、
電話確認しなかった自分が悪いんです。

ラーメン食べて帰ろ
で、やって来ました

寳龍清水店！


チャーシュー麺みそ+ピリ辛

こちら、お昼は凄く混むのでなかなか行けず、平日の夕方なら・・で、直ぐに座れました。

ウマイ！！



日勝峠を越え、鵡川に出て無料高速で帰れば良いものの、「モール温泉に入りたい。」と思い国道274号をそのまま進み

由仁町へ。

さっぱりしたので帰りましょう。




まっすぐ帰らず、なんとなく室蘭を大回りして夜のアーケードを眺めてから帰宅。


単独日帰りで過去最長記録更新。

R2は意外と遠乗りが楽だった。
スーチャーで低速からトルクあるのであまり回さなくてもよく走り、4気筒は音も疲れない。
独懸は山道でもフニャフニャフラフラしなくて良い。

クーラー入れっぱでも燃費は20km/㍑を越えて優秀。

ハンドル位置にシートを合わせると、どうやっても足の置き場(角度)が合わないので右足首が疲れた。
ハンドルがテレスコ&チルトがあれば最高なんだが。

あと、車間が詰められやすい。小さく見えるからかな？

後付けの革巻きハンドルとアームレストが良くだいぶ運転が楽だった。


ちなみに自宅→別海、有料道路は使わず、主要道路で470km
自宅→稚内も有料使わず主要道路で430kmなのですが、稚内より近く感じます。地形の変化があるからか、道路の流れの速さかな～？

ちなみに自宅→根室の納沙布岬まで526kmだそうでw

北海道の残るマンホールカード
『豊富』『利尻』の2枚

さて、再び稚内行きと更にフェリーだが、配布場所がＦＴ降りて直ぐではないので島内移動と時期を検討しよう！

このバイク、バッテリーを外すのがちょっと面倒。
シート下収納の更に下よりスライドして前方。
固定ステーを外すんに、底面ボルトを外すときCPUハーネスが近くて傷みそう。

なので冬季間は充電器にしました。

昨日、充電ケーブルを抜いて埃を払い、各所増し締め、灯火類確認。




今年は新型ウイルスもあり出遅れた。
まあ気温が上がるとのことでオイル交換をして体を慣らしに洞爺湖半時計回りしてレークヒルファームへ。



左-ミルフィーユ(苺とサクサクの何か。パイか？)
右-白花豆


ユキちゃんは小屋でうとうと。壁に頭ゴチン！




心がピョンピョンしたので帰ります。


暑かったけど、今年買ったメッシュジャケットが涼しく快適でござった♪