スパークプラグ、プラグケーブル、デスビローター交換

前回の続き。
前回はデフ交換と車検も近いのでリヤのブレーキ廻り点検／調整。

今回はまずフロント脚廻り。
ブレーキパッド／ローター異常無し、ロアボールジョイントグリスアップ、ブーツ異常無し。ガタ無し。

プラグはしばらく交換してなかったので確認。
エンジン側のケーブルがなかなか抜けず、抜けたと思ったら端子部が抜けてしまいました。
ケーブルは前回10～15年前の記憶なので相応に劣化はしてたと思います。

用意してもらったプラグはLPG車用イリジウム
右側が外した物。

デスビ点検。
が、本体アルミの白錆びとボルトの錆びでキャップのボルトが折れてしまいました。

折れたネジが摘出困難なので急遽他の車(同じエンジンのクルー)から外したのを着けてもらいました。

お昼。
ランチセット辛味噌

ケーブルとローターは純正新品を出してもらいました。

左、新品
右、取り外し品
失火やノッキングはなかったけど限界近い？
カーボンブラシもだいぶ減ってました。

クルーから外したキャップ。カーボンブラシも残っているのでこちらを取り付け。

色々ありましたが、点火時期調整をして元通り！

新品ストック／部品取り車／技術が無いとできない作業ですね。
自分でできる気がしません。

最後にリヤブレーキの再調整をしてもらっておしまい！

再来週は9回目のお車検へ。

充填してから帰宅へ。
㍑98円は安い！