セルフ給水素での注意点！

お恥ずかしい話をシェアしておきます。






確か4月にセルフで給水素した後。
いや、普通のガソリン車やディーゼル車でも「燃料キャップ」は閉めても、ごくまれに「フェールリッド」の閉め忘れは…。
1.ガソリン車の時には先ず揮発性が高いので燃料キャップ締め（指差し呼称）
2.フェールリッドも閉めて（指差し呼称）
3.レシートを見る
と言うルーチンが出来ているのですが、給水素の時には
1.ホースを跨がない
2.（筒先がワンオフ品ですごい金額の）水素ホースを大切に格納
3.（ENEOSさんのオペレーションをまねて）圧力空気で車体側弁に付く霜取りを軽く行う
4.[ここで]フェールリッドを閉める
5.レシートを見る
の4.をすっ飛ばしました。
で、運転席に戻り、システム起動させると
（液晶画面）「出力制限中」
（インジケータ）「燃料不足ランプ点灯」
（車体後部）カシャンカシャンと物理音…
一瞬、「なにー！システムダウン⁈ひょっとしてあの方と一緒の状態になった？」と冷や汗
が、「車体後部のカシャンカシャン、ってリッドの施錠音じゃない？というと…あっ閉め忘れてるわ」
と慌てて燃料補給口に向かい「フェールリッド」を閉めて、システムも再起動。
無事にシステム全体のエラーは解消。
が、航続距離推定距離が給水素前のまま。
再再度、システム再起動でようやく全て正常に。
慌てずに、一つ一つ丁寧に指差し呼称確認しながらしないとと思い出しましたので、シェア！