アルミテープチューン① パワステ

アルミテープチューンの手始めはパワステ。

ステアリングへのキックバック、高速のギャップや橋のジョイントでの保舵力抜け、道路の傾きにステアリングを取られる傾向。
これらが結構気になるので、少しでも軽減されたら良いなというのが狙いです。

まずはここ、パワステフルードリザーバータンクまでのリターンパイプ。

どんな形にどのくらい貼ると効果的なのかは不明。
角を多く設けると効果が安定するとの情報はあったので、テープの4辺をギザギザはさみで加工。
パイプに巻き付けるように3枚張ってみました。

パワステポンプから本体へ行くパイプ。

ここにもギザギザ加工のアルミテープを3枚巻き付け。

ここは、パイプ自体をエンジンから離して固定するのも効果的との情報があります。
ただ、今回はアルミテープチューンだけの効果を判断したいため行いませんでした。

パワステフルードリザーバータンクからパワステポンプへ向かうホース。

同じくギザギザ加工アルミテープを3枚巻き付けるように貼り付け。

少し走ってみた感想。
「おぉ！」というレベルではないですが、「ほぅ！」というレベルの効果はあり。
ハンドル操作が少し軽くなります。

それも特に動かし始めが軽くスムーズなったので、じわっと動かすことが容易に。
路面の傾斜にステアリングが取られるのは半分程度に減り、修正舵も楽に入れられるようになりました。

キックバックと保舵力変化の検証はもう少し走ってからにしたいと思います。