リヤー・ブレーキライニング交換
| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 中級 |
| 作業時間 |
3時間以内 |
1
前輪パッド交換は、珍しくもないので省略します。（笑）
今回は後輪の作業です。
まず、ハブキャップを外して・・・
センターナットを緩めます。
これが硬いんですよ。
インパクトレンチ・・・全く回らず。。。
30mmのソケット＋エクステンションバー＋スピンナーハンドル（400mm）・・・緩む気配なし。。。
こうなったら最後の手段！？
パイプで延長して、やっと緩みました。
（いいのか、それで？）
2
プラハンで、コンコン♪
ブレーキドラムを外すと、このようになってます。
ダストで真っ黒ですw
3
バラしながら（構造確認しながら）パーツクリーナーでキレイにします。
そして、新しいライニングを仮組します。
4
組み付けたら、各部の動き・干渉をチェックします。
↑②の画像と、ほとんど変わりませんが、
よく見ると、コッチの方がキレイでしょ？
新品パーツですから。（笑）
5
再度、スピンドルとベアリング内径をキレイに拭きます。
錆防止に軽くＣＲＣを塗布して、ブレーキドラムを取り付けます。
無理に押し込まないように・・・
6
ハブナットをＴハンドルで締め込んでいきます。
そして最後は、トルクレンチを使って・・・
はい、（一応）完了です。
う～ん。。。大丈夫だろうなぁ？？？（汗）
7
実はですね。。。。。。
今回の作業中、難関に遭遇しました。
左側のドラムは簡単に外れたのに、右側がウンともスンとも。。。（滝汗）
頑固に錆び付いてますwww（泣）
ってワケで、こういう時は・・・困った時のＤ！（笑）
「Ｄで道具を借りてこよう！！」
工場に行って、メカ長に状況説明。。。
苦笑いしながらも、（呆れながらも？）快く（？）ＯＫしてくれました。o(^-^)o
8
さすがに、スゴイ道具を持ってますね～
一発で簡単に外れましたよ！
神様・仏様・ディーラー様！
どうもありがとうございました。m(__)m
では、試運転に行ってきま～す。
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