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2017年10月07日 イイね！

脚・・・・どうする？？

脚・・・・どうする？？こん○○は、Passat17☆です。

一応、今日から三連休を頂きました。

初日は、雨の降ってる状況でしたが、天気予報を信じて、早朝洗車・・・・・・

本当に涼しくなり、洗車も楽ちん・・・・でした。

天気予報も当たって、午後からは、まあまあのお天気になり、お世話になってる、イシカワエンジニアリングさんに悩み相談に行って来ました。


Passat17☆号ですが、購入前から、多少のモディファイを想定していたのですが、やっぱり、何はともあれ、外装では、やっぱり、脚周りをどうするか・・・？？


どんなクルマも純正ではホイールハウスの隙間が大きく、やっぱり、気になりますよね？


本当に足元は大事です。


Passat(B8)R-Lineは、車高は他のモデルに比べても若干の車高ダウンとなっており、さらには、エアロや19インチという大きなホイールも標準ですが、それでも、やっぱり、気になります。





やっぱり、ホイールハウスの隙間は、気になりますね・・・

jetta07☆号も、車高調を入れて、少し？下げてました。

なので、車高調を入れてやれば、問題は速攻で解決するのですが・・・・・


Passat(B8)R-Lineでは、さらにネックが・・・・・

DCCが標準装備なんですよね・・・・OPなら、そのままで、車高調入れれば済む話しですが、これまた、人間の欲でしょうが、折角、あるなら使いたいと思いますよね（笑）


となると、車高調入れるとね・・・・・・使えない(・・;)


使いたいけど使えない・・・・使えないのは困るので使いたい・・・・どっちやねんの話ですね（笑）


いいとこ取りするなら、やっぱり、ダウンサスで少しごまかす・・・いえいえ、車高ダウンさせる。


でも、これも問題が・・・・・落ち幅と乗り心地をどのくらい犠牲にするか？



経験上ですが、車高調は、選択肢も多く、調整すれば、乗り心地をそれ程、犠牲にする必要もないですが、ダウンサスは、サスの性能や落ち幅、乗り心地等すべてこのバネの出来具合に影響されてしまいます。



その中で、Passat(B8)R-Line（2.0TSI）のダウンサス装着の評価が余りにも少ないのです。


それ以外のモデルなら、結構多くの評価があり、1.4なら実績もあるのでしょうが、車重の変わる2.0TSIは、実績データーが販売元からも公開されていないようです。


また、海外では、パサート（B8）GTEのバネを使っているケースがあるようですが、車重が、200kg以上変わってしまうので、これでは、やっぱり？？になります。


本当にどうしようか？？悩みます。


一応、イシカワエンジニアリングさんには、もう少し情報収集をお願いしてみました。





帰りに、折角、来たので、ストックがなくなった「NEUSPEED」の赤色のステッカーを買いました。

もう少し早かったら、貼っていたのに・・・・・（笑）







では、今日は、このへんで・・・・・寝ながら、妄想します。（笑）





Posted at 2017/10/07 22:22:18 | コメント(2) | トラックバック(0) | Passat17☆ | 日記

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