大人なツーリングバイク - ニンジャ1000sx

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大人なツーリングバイク

ゆうぼう5
カワサキ / ニンジャ1000sx
不明 (2021年)
- レビュー日：2024年2月25日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 何処までもシルキーなエンジンフィールと、路面の凹凸を綺麗にキャンセルする高級車のような足回り
不満な点: 舵角が小さいため、狭いところでの取り回しが少し面倒
これだけ大きなタンクなのだから、もっと入れれても良かったんでは無いかという点
総評: ツーリングだけでなく、峠やサーキットもそつなくこなせるスポーツツアラー
そこが最大のメリットであり、人によってはそれが最大のデメリットになる

良く言えば万能な優等生、悪く言えば器用貧乏
峠やサーキットを振り回すには重過ぎるし、本格ツアラーと比較すると疲れやすい

バイクという乗り物でおいて全てのシーンで満点を取れるものは存在しないけど、いずれかの特化したシーンで満点を取れるバイクは多数ある
そんなバイクという乗り物の中で、全てのシーンでおいて平均点というある意味唯一無二なバイク
それがNINJA1000SX

デザイン: 5; これぞNINJAという外観
カウルやデカールを交換することによってカラーチェンジが簡単に可能なため、今の色に飽きたら23年式の赤忍に変更予定
古臭いと言われることも多いデザインだけど、長く発売されていてカラバリが豊富だからこそ出来る楽しみ方
走行性能: 4; ドンつきとは無縁な優しいアクセルフィールながら、回せば回しただけ加速する圧倒的なトルク感もあり
乗り心地: 5; 殆どの段差を吸収してくれる高級車のような足回りは、ロンツーでの疲れを軽減してくれる
積載性: 無評価; お金さえ掛ければどんなバイクでも積載性は上がる
逆にお金を掛けなければ、スクーター以外は積載性皆無
この項目は毎回無意味だと思う
燃費: 無評価; リッタークラスのバイクに燃費を求めていたら、バカらしくて乗っていられない
価格: 無評価; 絵画に数百万、数千万円を支払う人がいる
バイクの趣味はそれに近く、新車価格数十万円の旧車に数百万出す人たちがいる世界

機能や性能だけで無く、外観や音、雰囲気など、その人の感じ方によって価値観は変わる
このバイクにその価格が見合ってると、買う人がそう感じたのなら、それが最も正しい
なのでバイクにコスパを求める時点で選び方を間違えてる
故障経験: 極低速域で半クラからクラッチ切るとエンストする症状が何度か発生
4気筒でノッキングが出にくく、低速トルクが高いため低回転で回したくなるが、それを続けるとスラッジが溜まり発生しやすくなるとのこと

定期的にフューエルワンを入れることによって改善