4月2日土曜日
久しぶりの房総半島ツーリング
沿線の桜が見頃の小湊鐵道撮影に行ってきました
写真の枚数が多いです
お時間ある時にご覧いただけると幸いです
花冷えの夜明け前
出発時の気温は5〜6℃
強い北風が吹いています
ベイブリッジと湾岸線は向かい風なので無事通過しましたが、アクアライン海上橋部分は北風＝横風でかなり厳しい状況です
60km/hまで速度を落として、粛々と我慢して進みます
君津PAで夜明け
内陸は一段と冷えて
外気温計は0℃を示しています
スマートインターで上手く降りることができずに富津中央までそのまま館山自動車道を走ります
向かったのは
鹿野山 九十九谷展望公園
日の出の瞬間には間に合いませんでしたが
ご覧の景色に出会えました
遠くの谷には雲海が
山の桜も朝日を浴びて輝いています
だいぶ日が高くなり、山並みもはっきり見えてきます
公園駐車場よりもこちらの展望台に停めるのがお勧めです
180度のパノラマを堪能して
出発
そういえば、空いていました
クルマ一台だけ、車内から撮影されている様子です
県道163号
道沿いに桜が植えられいます
一部荒れているところがありますが、ここは走って楽しい道ですね
ツーリングマップルでは土日祝9-17時下り一方通行と記載があります
県道93号で久留里
県道32号で最初の目的地
小湊鐵道月崎駅へ
到着
小湊鐵道は市原市の五井駅と大多喜町の上総中野駅を結ぶ非電化の路線でディーゼル車両が運用されています
無人駅です
駅舎とホームを見てまわります
乗らない先客多数
私もですが・・
警笛が聞こえると五井行き登場
停車
ディーゼルエンジン音を響かせて出発
駅前のYショップで缶コーヒーと入場券を購入
懐かしい硬券です
日付は入らないようです
時刻表を見ると待たずに上総中野行きが来るようなので場所を移して待ちます
駅舎を入れて
出発
少し引いて
後追い
移動して
里見駅です
駅前は地元の産物や弁当などの出店があり賑やかです
画像の黒い箱は古い貨車です
で、待っていた列車は反対側のホームへ
あてが外れて後追いだけ
気を取り直して
位置を変えて次を待ちます
直立した駅員さんがかざす手旗
こんな光景も懐かしい
右手に駐車場があり、発車時にスマホを持つ手が菜の花の間からニョキニョキと出てきたので、カメラを振らざるを得ず、狙っていた絵面にはなりませんでした
私の前で構えていた方も渋い顔をされています
鉄道に限らず、撮影の時にはお互いの立ち位置は確認するとは思うのですが、そうしてほしいというのも身勝手なことで、なかなかそうもいかないです
次の列車を待ってもさらに人出が増えそうなので、次に向かうことにします
駅舎前に戻るとカッコ良いのが止まっています
たぶん見たことない
Moto Guzzi California 1400
L型2気筒SOHC 1380cc
空冷かと思ったら、空油冷とのことです
ヘッドとフィンの造形が良いですね
リアタイヤ
200/60R16 太い！
ケースと相まってグラマラスなリアが素敵です
私の二輪の位置をずらして一緒に撮らせていただきました
小湊鐵道の撮影にいらしたとのことです
お気をつけてと声をかけ合い
次に向かいます
上総久保駅
無人駅です
昨年たけのこをいただいたところです
時刻は調べていなかったのですが、臨戦体制でカメラを構えている方がいらしたので、定番位置に移動して待っていると
房総里山トロッコがきました
SL風のディーゼル機関車が可愛らしい客車を引っ張っています
上総久保駅は
大銀杏の木がシンボルです
違う季節にまた
駅舎前に戻ろうとすると運転手さんが手を振っています
踏切には私しかいないので、後の客車に乗っている方々に手を振って応えます
駅舎内で時刻表を見ると五井行きが間もなく来るようなので、待つことにします
その間に
桜、菜の花、駅舎、そして二輪
ここで写真を撮るサイクリスト、地元の方が多いです
駅から少し離れたところへ移動
停車中
ギリギリまで引き寄せて
後追い
上総久保駅を後にして
小湊鐵道沿いに走ります
沿線は菜の花と桜が咲き乱れています
いたるところにカメラを構えた方がいらっしゃるのですが
あそこにも
お声かけしてみます
S字カーブの良く知られた撮影地とのことです
あと15分ほどで列車が通過するようなので
ご一緒させていただきます
この場所も下草や植えられた木の枝が綺麗に払われており、列車の撮影のためばかりではないのでしょうが、手入れが行き届いています
菜の花も毎年種を蒔く必要があるだろうし、無人の駅舎も施設やトイレは綺麗に維持管理されています
小湊鐵道とともに地域社会の活性化をはかる地元の方々の努力に敬意を表します
と、そんな話しをしていると
だいぶ予定の時刻よりも遅れて登場
3両編成の列車は超満員です
ご一緒させていただいた方は歩いて上総中野駅に向かうとのこと、お礼を申し上げて
道中
石神の菜の花畑
飯給駅の水鏡
立ち寄ってみましたが・・
もはや観光地ですね・・
駐車場がしっかりと整備されていても並び待ちになるほどの人出です
確かに鉄道なしでも桜と菜の花が咲き乱れる里山の風景はそれだけでも十分美しい
パスしてなんとなく走っていたら道に迷い、
舗装林道レベルの狭路をクネクネと走ることになり
養老渓谷駅近くの宝衛橋に辿り着きました
駅前はイベントが開催されていて賑やかです
上総中野駅で接続する『いすみ鉄道』も少しだけ見ていきます
いすみ鉄道は上総中野駅とJR外房線の大原駅を結ぶ第三セクター鉄道でこちらも非電化です
お目当ては
キハ52とキハ28
土休日に『急行』として運行されています
キハ52国鉄標準色塗装は初めて見ます
とはいえ、運行しているのは全国でもここだけのはず
スノウプラウ付きがカッコ良いな
(必要ない装備でしょうが)
運行時刻がわかり、バイクを停めやすい駅近くで撮りましたが、沿線に良さげな撮影地はたくさんありそうなので、機会を改めて訪問したいと思います
鉄道撮影はこれにて終了
内陸を行ったり来たりしていたので、太平洋を観に鴨川に向かいます
国道465号から
昨年は
亀山湖から県道24号千葉鴨川線(久留里街道)
今回は
県道81号市原天津小湊線(清澄養老ライン)
山間を縫うように通るこの道
未改良の箇所は離合不可の狭路、落石も何箇所かあってなかなか走りごたえあるのですが、『楽しい』が上回ります
調子に乗らずに慎重に・・
ループ橋を通過したのは15時ぐらい
列車を追いかけていて昼食のタイミングを逸しました
出発は4時過ぎだったので空腹です
とりあえず行ってみるか・・と伺ったのは
魚食事処
鮮魚池田さん
まだ大丈夫とのこと
コンビニで何か買ってササっと済まそうかと思いながら走ってきたので、まだ開いていることが嬉しくて、名前を書いて待つことにします
ボクサーツインの方はお食事中のようで
勝手に横に並べて撮影しているうちに
遅い時間だからか、それほど待つことなく入店します
メニューを一応見て
ボードの魚は全てあることを確認して注文します
待つことしばし
きました
金目鯛 焼魚にして定食
此方に伺うことができたら『これ』と決めていました
大盛ごはん
蓋を取るとマンガ盛りが台形になっています
注文する時に
『ウチのはスゴいけど大丈夫？』
と確認が入りました
昨年伺った時に
金目鯛 煮魚定食で大盛で問題なかったので、
『大丈夫です！』
とお答えしています
金目鯛の塩梅と焼き加減は申し分なし
会計を済ませて表に出ると
ご覧の通り
滑り込みだったようです
出発の準備をしていると
ご主人と女将さんが出てきて
『大盛、大丈夫でした？』
と声をかけられてきたので、美味しくいただいたことと、お店を開けていてくださったことのお礼を申し上げ、しばらくお話しをさせていただきました
丁寧にお見送りまでいただいて
アクアラインは木更津から渋滞の模様なので金谷に向かいます
夕刻の長狭街道は前後を走る四輪二輪なく、独占の快走路です
東京湾フェリー乗場に着きましたが
行ってしまいました・・
次の便までは1時間
岸壁で夕日を眺めることにします
大型コンテナ船かな
日没間近
正面は三浦海岸
雲の中に日が沈んでいきます
改札時間
待機場所に移動
かなや丸入港
案内に従い乗り込みます
一番なので先頭に固定
日没後の金谷港を出港
海上は真っ暗ですが、対岸の灯りが意外にも綺麗
あっという間に久里浜に到着
下船してからの道は空いています
順調に帰宅しました
ルートです
海沿いほとんど走っていませんが、
春色満載の房総半島の里山の風景を堪能できた1日となりました
R1200RT 256km走行
フェリーを使ったので距離短めです
行動時間は約16時間
本記事も長くなりました
お付き合いいただき、ありがとうございました😊
Posted at 2022/04/03 17:45:36 | |
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4月2日土曜日
