かつお＠NA6のブログ一覧

昨日のロードスターの空気漏れの原因はバルブのゴムパッキンという事がわかってひと安心。
ですが5年位タイヤ交換をしてなくてもバルブの劣化はあたまに入れておかないとならない事がわかりました。

という事で何気なく昨年タイヤ交換したばかりのノートニスモのタイヤゴムバルブをヘッドライトバルブ(バルブばかりでまぎらわしいな)の交換後見てみると、、、

うーんこれヒビ入ってます。


四輪全てなので、空気は漏れてないけどとても気になる〜

やっぱり市販品はダメなのかと思い、純正採用部品について調べると国産車は100%のシェアで太平洋工業さんが納めているそう。
純正採用メーカーなら問題ないよね？
それならと、ディーラーに電話で純正のバルブって在庫があるか聞くとあるというので早速入手。
この純正部品も太平洋工業製であるPacific の刻印がありました。



ただ普通交換部品で使うサイズがTR413と呼ばれる全長42mmの製品らしいのですが、この純正部品はTR414の49mm長。
今より長くなるようだけど、純正指定だから良いのかな？

来週車検で入車する際に交換する事も出来るそうなので、車検と併せて頼むつもりですが、日産以外のメーカーの補修部品の長さも気になる所。

ロードスターの空気漏れから発展してタイヤバルブについての経験値が少々増えたのはありがたい。
費用は少々かかりそうですが勉強代です。

これからしばらく他の車のタイヤエアーバルブのひびを観察したくなってしまいそう　笑

こんなにビビあるけど全然平気だよってご意見もあると安心できます。

夜にならないとライトの状態がわからないのでナイトドライブ。

交換前後で画像比べないとわからないですね〜

ノートは今時珍しいハロゲンバルブ。
まだオリジナルのバルブは切れていませんが、納車後5年経ったので予防整備。
新車装着はPhilips 製
今回はKOITO製に。