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整備手帳

作業日：0001年1月1日

憧れのビッグキャリパーに…

Item: 憧れのビッグキャリパーに…
Author: 優姫1441

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	12時間以上

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清掃と足付けをした後に、塗装に入りますので、マスキングを行いました

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ボルト取り付け面とフルードのルート入口には塗料が入って欲しくないので念入りに

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アルミ素材なので、ミッチャクロンとプラサフを吹いたところです。
プラサフは厚めに吹いて、ザラザラを落としてから上塗りした方がいいです

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そして、写真を撮り忘れて完成の図。ロゴは美大出身の友人に作って頂きました。

色を上塗りして、ロゴのシールを貼ってからクリアを吹いてあります。シールの縁が分かりますが、後の祭り…

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取り付けたところです。
キャリパーが133用なので、ディスクも133用を用意しました。
ただ、当初130のGR用（356mm？）ディスクを購入したのですが、直径が2センチほど大きいみたいで、キャリパーが取り付けられなかったので、133用を買い直しました。

品番を見た訳では無いので正確ではないと思いますがキャリパーが見た目同じなので甘く見ていましたが、GR系はキャリパーの取り付けステーがある縦ナックルが通常の130とは違うのかもしれません。故にGR用ディスクが取り付けられない…？

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リアも塗ってみました。フロントに比べると小さいキャリパー…

LS用キャリパーがほちい…

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180クラウンアスリートのホイールにピッタリ。ちょっと古いデザインだけど、嫌いじゃないです

キャリパーのぎっしり感がとてもいい…

実は、このキャリパー、購入してから取り付けまでに半年ほど寝かせてありました

今までの16インチホイールだと当然入らないんですよね、キャリパーが

その為、18インチのホイールを探していたんですが、好みのホイールが選定できず、父親が持っていた18インチを譲り受けるまで作業が出来ませんでした

なお、私は整備書を持っているので、自分で取り付けましたが、皆様は真似されませんよう

規定トルクが一般ボルトのトルク値とは大きく違うので、気を付けてください

DIYでやられる方は細心の注意を払って、自己責任にて行われますよう

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