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mid015の愛車 [スバル フォレスター]

整備手帳

作業日:2008年4月7日

GDAインタークーラー移植(長編)その4

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

上級

作業時間 12時間以上
1
コアの加工は終わり、製作するタンク類の設計に入ります。
ソリッドワークスという、3次元CADを使っています。非常に優れもののソフトです。
これはロアタンクです。
出口をICの中央に持ってきました。ICは「立てる」のを前提にしていますので、出口は最初から角度をつけています。タンク容量は、GDA純正が約1.2Lに対し、こちらは1.5Lとなっています。
2
これはアッパータンクです。ボンネットダクトの中に納め、且つ、バルクヘッド方向へは大きくできないので、厚みを減らしながら容量を稼ぐのに、かなり考えました。
ターボパイプはできる限り端端にして、空気が中央までまんべんなく行き渡るように形状を決定しています。
純正容量が約1.75Lに対し、1.92Lとなっています。
3
ダミーのICコアを接合したモデルです。
4
後ろ側。


このモデルから展開して機械で切り、折り曲げてタンクを作成します。

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この記事へのコメント

2008年4月7日 10:31
凄いと言うほか無いですが・・・汗

これなら車も設計してみては?(笑
コメントへの返答
2008年4月7日 11:25
これ、結構ハマります。

仮想空間でまるで実物を作っているような感じです。コンピューターは実物として認識しているんですよ。


こんなことやっているのは・・・
アホですね。完全なオタク趣味です(爆汗)

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「エイプの魅力にはまりつつあるワタシ。」
何シテル?   08/16 20:26
NEWマシンに乗り換え、再々出発です。 とうとうココまでこじんまりしちゃいました。 でもこれはとても楽しいです!
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