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mid015の愛車 [スバル フォレスター]

整備手帳

作業日:2008年5月3日

プローバ等長エキマニ装着

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
某オクで激安で仕入れたエキマニです。

クラックがあり、ジャンク品扱いでした。

今日はこれを修理します。
2
このようにジャバラ管が割れていて穴が開いているのと・・・
3
集合部にクラックが入っています。
マタ裂け状態です!(爆)

このマタ裂けは溶接で埋めて簡単に直せました。
4
しかし・・ジャバラ管は素材がとても薄く、うちにある半自動溶接機では強すぎて穴が開いてしまいます!

いっそのことジャバラ管を完全に取り外してしまい、代わりのパイプを溶接しようとも思いましたが・・フレキシブルではなくなるので、ひょっとしたら取り付けられなくなる可能性もあります。
そこで・・・ジャバラの谷間にマフラーパテを盛り込み、周りにステン板を巻きつけてホースバンドで留めました。
5
バンテージがまだ無いので、今日はここまでにしようと思っていたのですが・・・

早く音が聞きてェ・・!!!

誘惑に負け、取り付けを開始!!
バンテージなんて後でも巻けるわ!

・・・・・
取り付け完了。
さあ~音はでドウでしょうか?
6
エンジンに火を入れると・・・
「ブシュブシュブシュ・・」
あれ??
エキマニから変な音が・・・

あ~!!漏ってる・・・

直したところだけではありませんでした・・。
ジャバラ管からは何箇所も漏れがあり、ほぼ全滅状態。
どうしようかな?

マフラーからの音は直4の心地よい音ですが、漏れの音が混じってしまって台無しです。
近い内に直します。

それにしても・・・
誘惑に打ち勝ってバンテージを巻いていたら・・・最悪の結果になっていたでしょうね。
誘惑に負けて仮装着してしまったのが功を奏しました。

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