コアはＧＷ中に出来上がっていましたが、他の作業に忙しくなかなか車両へ取り付けできずにいました。

まずは漏れがないか確認します。
口をガムテープで塞いで・・縛って・・・（違！）

私は下の口をガムテープで塞いで、水を入れてチェックします。溶接からの漏れが一箇所だけありました・・。



今日はようやく車両へ取り付けます！
最大の難関です。
タービンからＩＣへ繋がるＹ字パイプを現物あわせで作成します。
さすがにＩＣを車両に載せたまま裏側にパイプを溶接して組み立てていくなんてことはできるはずも無く・・・

散々考えました。

重要なのはタービン出口位置とスロットルへの出口の位置関係です。
ＩＣを外した状態で、タービン出口のＬ字ホースにパイプを差しこみます。スロットル部に鉄板をあてがい、スロットルの丸をマジックで書き写しておきます。その鉄板と、Ｌ字ホースに差し込んだパイプとを丸棒などで溶接してつなぎます。この作業は車両上で行います。
こうして作ったのが位置決め治具になります。
この治具の鉄板に描いた丸を、作成したＩＣのスロットル部にあてがい、点付け溶接して動かないようにすれば、タービン出口の位置が決定されるわけです。
この治具を使って早速ＩＣ上でパイプを組み立てていきます。ちょっと見難いですが・・・。
鉄板をコアの上に乗せてスパッタが飛ばないように保護しています。