さて！
インプレです！！

ゼロ発進からのフルブーストです。
2000回転以下の極低回転域では・・遅。
しかし3000超えたあたりからは・・とんでもなく滑らか！！！ブーストの立ち上がりはあまり変わらないんですが、トルクがついてきてます。
高回転は、これまで以上にアクセル開度よりも回転が上がります。空気が滑らかに流れているんで、アクセルをさほど踏まなくても車が前へぐいぐい進んでくれるんです。
中回転が一番いいですね、燃費もよくなると思います。
極低回転では遅いわけは、おそらくＩＣの拡大と配管が若干長くなったことによると思います。空気流量が少ない状態では圧力低減加工の恩恵を得られない可能性があります。

・・・さらに良いのがブローオフバルブ。アクセル抜いて踏み直しても、ブースト計の針が一瞬でピークに達してくれます！
これは読み通りで非常に満足です！！

今はまだ涼しいのでいいんですが、夏場のサーキットでは絶大な威力を発揮すると思います。今年は走れませんが・・（泣）

前置きＩＣでは絶対にありえない超絶レスポンスと冷却性をかけ備えた世界にひとつだけのＩＣ！

大大満足です！！！（←自己満）

某お方がこのＩＣを譲ってくれなかったら絶対に実現しなかったですね。本当に感謝してます！！
ありがとうございました！