某お方からアドバイスをいただき、インジェクター補正をかけて意図的に噴射量を全体的に減らしてみました。
最終的には６０％にまで減らすとバックファイヤーが無くなり、レブまでスムーズに吹け上がるようになりました。
この一週間は、加速増量補正（アクセルを一気に踏み込んだときはマップに関係なく、燃料を一瞬だけ設定した分多く吹く）と、エアフロ補正（推奨品以外のフィルターを使用した場合などのエアフロ信号の誤差を補正する）などをして、キチンと走るようなセッティングのみとしてきました。
基本セッティングのみですが、すでに中間域のフィールは非常に良くなり、純正ECUのときよりも明らかに速くなっています！！

パワーFCは純正ソレノイドバルブを制御してブースト1.7程度まで制御できるはずなんですが、なぜか1.0までしかブーストが上がらず（今現在原因不明）、高回転でのパンチ力は機械式VVCをつけていた頃のほうが上でした。
ひょっとすると純正ソレノイドバルブが壊れている可能性があります。