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mid015の愛車 [その他 その他]
解体
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フロントブレーキ部です。<br />
ナックルの足とキャリパーサポートを留めているボルトですが、<br />
ねじ山の掛かりが3山くらいしかありません。<br />
<br />
最初からこのボルトが付いています。<br />
<br />
キャリパーサポートを貫通する位の長さがないとまずいです。<br />
キャリパーは何回も外しているので、分かっていながら乗っていたワタシの自己責任です。これを知らずに乗っている人はどうなのかな?<br />
<br />
このボルトはM8。一般的には、ボルト直径と同じ位のねじ山の掛かりがないと、ボルト強度を維持できません。<br />
でもこの場合はキャリパーサポートの厚みが6mmほどしかないので、こういう場合は細目ネジにしてネジ山数を増やすことで対処したりしますが、そうもなっていません。
フロントブレーキ部です。
ナックルの足とキャリパーサポートを留めているボルトですが、
ねじ山の掛かりが3山くらいしかありません。

最初からこのボルトが付いています。

キャリパーサポートを貫通する位の長さがないとまずいです。
キャリパーは何回も外しているので、分かっていながら乗っていたワタシの自己責任です。これを知らずに乗っている人はどうなのかな?

このボルトはM8。一般的には、ボルト直径と同じ位のねじ山の掛かりがないと、ボルト強度を維持できません。
でもこの場合はキャリパーサポートの厚みが6mmほどしかないので、こういう場合は細目ネジにしてネジ山数を増やすことで対処したりしますが、そうもなっていません。
カテゴリ : その他 > その他 > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2011年05月15日

プロフィール

「エイプの魅力にはまりつつあるワタシ。」
何シテル?   08/16 20:26
NEWマシンに乗り換え、再々出発です。 とうとうココまでこじんまりしちゃいました。 でもこれはとても楽しいです!
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Midnight Racing 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2007/12/19 20:27:26
 

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