リアシートヒータの取付け

　リアシートにはシートヒータがありません。こんなことでアウトランダーPHEVの評判を落とすわけにはいきません(^_^;)　ってことでTC-STYLEさんのPSH-A19W（2客用）を調達。
　シート表皮下に内蔵させ「純正風」をめざすことにします。「3日間の連休中に完成」を目標に作業開始。
　ホグリングプライヤー（トヨタ共販で買えます。品番 09042-1C600　7千円ぐらい）は絶対あった方が良い。
　その他予備のＣリングとＣリング取り外し用の強力ニッパー。
　ホグリングプライヤーの情報は　ryo@PHEVさんに教えてもらいました。ありがとうございました。

座面側を取り外します。これは楽勝です。
　座面を起こします。ステーの根元，ボルトカバー（赤丸）を取り外します。取付けボルト（青丸）を取り外します。楽しくなってきたぞ・・・

リアシートの取り外し。
　リアシートの足下にあるボルトカバー（赤丸）を外します。
　1客2個。左右合計で4個あります。爪が折れそうでヒヤヒヤです。（爪位置は写真を参考に）

背もたれ部分を留めているボルト(青丸）にアクセスするため，トランクルーム内の邪魔者を手当たり次第取っ払っていきます（赤丸は取り外すねじとかクリップ）。
　するとインバータの箱が見えてくるので，ねじ9本で留まっている板金製カバー（このせいでシートのボルトにアクセスできなかった）を外します。
　オレンジ色のケーブルはいつ見ても威圧感あります。

リヤスカッフプレート（青丸，青囲み部分　　図は右側ですが，作業の流れは左側の取り外し要領です）のクリップ（赤丸）を取り外す。
　リアスカッフプレートをバリバリ引っ張って取り外す。
　シートフレームを留めている1客あたり4本，2客分8本のボルト（黄色丸）を取り外す。

前ページに続いてシート取付けボルト（黄丸）の写真。
　シートフレームをちょっと持ち上げて，シートベルトリマインダースイッチコネクタ（赤丸）を忘れずに取り外す。
　写真はリアスカッフプレートがまだ付いていますが，本来は前ページで取り外し済みです。
　あっと　ガムテープは撮影のための つっかえ棒代わりです。

取付け足を養生して（わしはガムテープをぐるぐる巻きした）フリーになったシートを車外に摘出。落ち着いて作業ができるように家の中に持ち込みました。
ああ疲れた。
ここまで3時間。もうお昼だ。
次は操作スイッチの取付けに続く。