純正ナビ キャンセル加工

純正ナビ（VXM194-Ci）を、走行中でも助手席の人が操作できるように、キャンセル加工を行いました。
市販のキャンセラーを取り付けた方が簡単、安全、正確ですが、今回は加工でやってみました。

写真は、車両からナビに接続されているカプラーで、その内の3つの端子の真ん中の水色線がリバース信号、端の青色線がパーキングブレーキ線です。
テスターのプラス端子をIGN、マイナス端子をこのカプラーの端子に当てて確認したところ、パーキングブレーキSWをONにした時は約12V、OFFにした時は約10Vでした。
パーキングブレーキSWがOFFの時でも、ONであるとナビに誤認識させるため、ナビ側のパーキングブレーキ信号線をボディアースに繋ぎ、SWがONの時と同じ電圧がかかるようにします。

青色線のパーキングブレーキ信号をニッパーで切断しました。切断した線のナビ側から出す方をボディアースに接続するため、接続コネクタとコードを取り付けます。

取り付けたのはエーモンの接続コネクタの細線シリーズです。ギボシとは異なり、皮膜を剥かなくてもプライヤで挟むだけで取り付けられます。

ナビ側のパーキングブレーキ信号と、ボディアース用のコードのそれぞれに接続コネクタを取り付け、コネクタ同士を繋ぎます。

車両側から出ているパーキングブレーキ信号線は使用しなくなりますが、一応すぐに戻せるように、接続コネクタを取り付けてテープを巻いておきました。

ボディアースは、ナビの右側面のネジに丸型端子で接続しました。

これで実際に走行してみて、助手席の人にナビ操作やオーディオ操作ができることを確認してもらい完了です。