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今日は振替休暇をもらいました。

そこで、そろそろ癒しが必要だったので、
カメラバッグ持って出かけてきましたー。

決めた行先は家からそんなに遠くない鎌倉。

今回はクルマネタはお休み。フォトブログです♪

で、最初の目的地は今泉不動 称名寺。

←奥にはこじんまりしているけど存在感のある陰陽の滝が。


なんて気持ちいいんでしょう♪


平日の午前ということもあり誰も来ない中、一人夢中で撮影してましたが、
水が落ちる音と、鳥のさえずりを聞いていると、とても癒されます。

レンズを交換していると、ピーピー鳴く声が。

振り向くと、カワイイ小鳥が遊びにきました。




新緑のこの季節、緑がキレイ！




不動堂への石段も苔が生えてて風情あります（＾＾

苔好きにはたまりません。


次はあじさい寺で有名な明月院へ行くことに。


途中、道に沿って流れる小川に目をやると、キレイな花が。




修学旅行のチビッコ達で少々混雑し、やっと入れた明月院。

お約束の参道です。

まだあじさいの時期には早いものの、一部ではもう咲いてるかなー？
かすかな期待を抱いていましたが、残念．．．

あと一ヶ月もすれば、この両側にはキレイなあじさいが咲き誇ります。


なんかかわいらしいのでパチリ。




有名な平家物語も。




本堂にあるお約束のまーるい窓。

この向こうには花ショウブが咲く庭園があるのですが、それも来月までガマン（Ｔ_Ｔ



花想い地蔵です。

ピアスまでしてオシャレだな～。



そろそろお腹も空いてきたので．．．（＾＾；


江ノ電腰越駅近くのお店で、しらすおろしそばを♪

ピンがアマアマ．．．（Ｔ Ｔ

ここで、教訓 ： 「店員さんの視線を少々感じても、撮影が失敗している可能性があるので、
　　　　　　　　　気にせず何枚も撮りましょう。でも、そばがのびない程度にね！（汗）」


釜揚げしらす＆おろしに薬味を加え、そばつゆを入れてツルツルっと頂きます。

これめっちゃ美味かった（＾＾
リピート確定♪


お腹も膨れたところで、長谷寺方面へ。


長谷寺近くの通りにあるお店であじさいを発見！

なんとかあじさい見れて良かったー（＾＾


そして、鎌倉文学館へ。

洋風な建物もまたいい感じ。



バラ園のバラも入れて。



様々な色のバラがとてもキレイでした。

95%オバサン．．．いや、マダムの中、撮影してましたが．．．（＾＾；


ピンクのバラをアップで。



とても気持ちのいい新緑の中、いろいろな被写体と出会えて、
リフレッシュできた一日でした。


あーすっきり♪

セキュリティ関連のパーツについて、いずれも前車のTTに付けていたもの
ですが、ようやくインプへの移植が完了しましたー！

まず、VIPERです。

以前のGDBCの時も、別のVIPERを装着していました。
その時はフィールドセンサーまで付けていたので、クルマに近づくだけで
「コッコッコッ♪」と鳴り、人々を驚かせたものです（＾＾；



サイドガラスにステッカー。

貼る前はちょっと派手かな？と思いましたが、すんなりインプに溶け込みました。



セキュリティ起動中のフラッシュはこちら。

スペC はエンジンスタートボタンが無いので、ちょうど空いていたそのスペースに付いてます。


ダッシュボードの端にはスキャナーも。

闇夜に紫色の怪しい光が流れます。
光のパターンは簡単にボタンで変更できます。


ただ、最近のVIPERの起動音は車検の関係で、「ビッビッ♪」っというごくフツーの音に．．．
よく映画で出てくる「キュンキュン♪」って音じゃないんです。

もうちょっと音にこだわってみたいなーって思います。
（以前のGDBCの時と同じ音は設定変更で出せるらしいですけど・・・）


続いて、ドライブレコーダー。


クルマを運転してると、他のクルマや自転車、歩行者などの思いがけない飛び出しありますよね。
もちろん日々注意しながら走行していますが、明らかに相手が悪いのに・・・
ってことも将来あるかもしれません。

で、以前から取付けています。



このあんしんminiは常時録画するタイプで、常に1時間分を記録・保存しています。
（よくあるドライブレコーダーは、事故（衝撃）が起きた際にその前後を自動で
　切り取って保存します）　←記載の誤りを修正しました。スミマセン．．．

夜間の映像も見ましたが、よく映ってると思います♪


最後はレーダー。



これはTTの時から使用し年数も経過してるので、そろそろデータが古くなったかな？と思いますが、
まだ使えそうなので、とりあえずそのまま使用することに。


P.S.

プローバのSIドライブダイアルを付けました♪


被せるだけの簡単装着ですが、なんたってこのブラックタイプにググッときたんです（＾＾

そろそろ慣らしも終わるので、S#モードも使ってみようかな！


っとこんな感じです。


次回のモディは・・・

6月頭にあるブツを予定してますので、それまでお待ちください（＾＾；


しかし、イベントに行くとホント目に毒ですね・・・（汗）

とても天気の良かった今日は、久しぶりに筑波サーキットに
行ってきました～（＾＾

目的はインプレッササーキットミーティングというイベントが
あったためです。

ハイパーミーティングが中止となりちょっと寂しかった今日この頃、
インプレッサのイベントが開催されるのをWEBで知り、
出展ブースの見学と走行写真の練習目的に出かけてみましたー（＾＾

↑エンドレスのデモカーです。


今までショーで何度も見ましたが、相変わらずカッコイイ♪

GRBオーナーですが、GVBももちろん好きです。



サーキットでは、エアロボディが迫力のGDB丸目！




もちろんGRBも走ってます（＾＾

インプはサーキット似合いますね！



以前乗ってた大好きな涙目も♪




また出展ブースには多数のパーツメーカーが出展してました。




特に見たかったのが、これ！

プロドライブのデモカーです。



新作ホイールのGC-012Lを履いてます。

これヤバイくらいカッコイイな～（＾＾；



いや、こっちは？？（笑）

金メッキ？？


プロドライブのスタッフの方に、GC-012Lのサイズ等色々聞いちゃいましたー♪


車高調＆タイヤ・ホイールの導入計画はまだまだ先なんですが・・・



ラ・アンスポーツのデモカーもパチリ。




かっこいいデモカーや、来場者の方々のキマッているインプと比べると・・・



ウチのインプ、車高高いしちょっと恥ずかしい（＾＾；

まだ納車一ヶ月ですから～。

でもそろそろ次は外装かな・・・！？


で、サーキットの方に戻りまして、



WRブルーマイカのGRB！




涙目インプ！




今日の筑波サーキットコース1000で行われたインプレッサオンリーのイベント、
こじんまりとしていましたが、数々のインプが見れてとても幸せでした♪


主催者＆出展者の方はお疲れさまでした～。
サーキット走行された方もお疲れさまでした～。

参加型イベントなのにボクは見ていただけですが・・・（汗）


そして、帰路の途中、北関東といえば・・・





やっぱり爆弾ハンバーグでしょう（＾＾


相変わらずメチャメチャ美味かったです♪


お時間のある方はフォトギャラリーも。


今日は真夏のような暑さでしたが、夫婦共々とても楽しめました！




GC8ももちろん走ってます（＾＾

楽しいGW休暇もあと少しで終わりですが、
GWの後半は少しパーツを交換してみました♪

今回はよく触れる部分です。


←TOPには赤いステッチによるセンターマークが
入ってます。



ボトムにはグレーのアルカンターラが。




握りの部分はパンチング加工がなされ、握りやすい形状になってます。




全体の写真です。



今回、ステアリングをPROVAのスポーツステアリングに交換してみました♪

形はDシェイプ。ボトムの形状がフラットになってるタイプです。

どうも純正のステアリングが大きく感じられたので、小径のものを探してたんです。

すると、奥さんが見つけてくれました。

これは358mm径という絶妙な大きさに加え、純正エアバッグがそのまま使える
という点がイイと思います。


ただ、スウェードのステアリングは今回初めてで、少々耐久性が心配でしたが、
スタッフの方に手入れ方法などの説明を聞き、購入を決めました。


なんかコンペティションマシンを操ってる感も出ていい感じです（＾＾


続いて、シフトノブもPROVA製に交換。

こちらは樹脂性ですが、これまたしっくりきてシフトが格段にしやすくなりました。

以前GDBCの頃にも樹脂製に替えていましたが、このタイプはやはり操作性がいいですね♪


これで右手は「すべすべ」、左手は「つるつる」という感じです（＾＾；



また、以前TTで付けていたサブウーファーも取付完了しました。




設置場所は荷室の左側で、こんな感じ。

ブラックミュージックをよく聞くのでサブウーファーは必須なんです。

また、今回はカロッツエリアのヘッドユニットにサブウーファーの接続機能があって良かったです。


ただ、スペC の荷室って、スペアタイヤの代わりにインタークーラーウォータースプレーの
おおきなタンクが鎮座するため、結構底上げになってます。

もうバンパーレベルとツライチ！！


これじゃ、斜面に停めてハッチ開けた日には確実に荷物落ちてきます・・・（汗）


たとえば、リンゴとか・・・



まあ、それも許すとして．．．


インプのコクピットもいい感じになってきたパーツ交換報告でしたー（＾＾

先日の四国旅行も半ばの5月1日は朝から雨・・・

で、高知にある四国自動車博物館に行ってきました♪

30台ほどのクルマと30台ほどのバイクが展示されていて、
自動車の博物館として決して大きい方ではないかも
しれませんが、ボクにとって「グッ」とくる車両があるんです！

ではフォトレポート、行ってみましょうか。



まずは、ランチア・デルタS4です。

ランチアがランチア・ストラトス、ランチア・ラリー037に続く、グループBの最終兵器として
この世に送り出した名車です。



正面から。

ターボラグを解消すべく、スーパーチャージャーまで取付けダブル過給！



グリルをアップで。

わずか1,800ccの排気量で、500馬力近くを絞り出します。



ただ、行き過ぎと言われたマシンの性能が原因か、グループB車両の事故が多発。

ヘンリ・トイボネン／セルジオ・クレストのマシンは、コルシカ島にてコースアウト、
若き天才はこの世を去ってしまいました．．．



続いて、ランチア・ラリー037です。

ピニンファリーナによるクーペデザインもカッコいいのですが、もっとカッコいいのは
4WD時代に突入するにもかかわらず、2WDで走り続けたことです。



正面から。

グラベルだろうが、おしり振りながら走る姿は印象的でした♪


この車両はあの大きなリアウイングは付いていませんでしたが・・・

リアビューも迫力ありましたね。



続いて、更にさかのぼって・・・


ランチア・ストラトスです。

これはスーパーカー世代の方なら知ってますよね！



正面から。

特にアリタリアカラーのストラトスはカッコ良かったなぁ♪



続きまして、短期間ではありますがグループBで戦った・・・


フォードRS200です。

ちょっと正面から見るとウーパールーパーみたいな愛嬌ある顔してますが（＾＾；


この頃のフォードと言えば、グループAマシンのシエラRSコスワースが有名ですが、
WRCで勝つべく投入したこのRS200も忘れてはいけませんね。

ただ、参戦2戦目のポルトガルで観客を巻き込む事故を起こしてしまい、グループB終焉の
きっかけにもなりました。

そもそも、熱狂的なラリーファンは、SSでものすごいスピードで走ってくるクルマに触ることが
ステイタス（！）みたいな時代だったので、そのレギュレーション自体に問題があったと思います。



最後は、ラリーから離れまして・・・



DTMで活躍したアルファ・ロメオの155 V6 TIです。

このクルマも強烈にインパクトありましたね！



大きく膨らんだフェンダーに大きなバンパーとリアウイング。

155のボンネットは結構ノーズがスラントしているので、大蛇マークもよく見えます。



天を向いたこのDTMマフラーもオドロキのひとつでした！

ヒートバリア（遮熱板）がバンパーに付いているなんて．．．


ボクの中で最初に火が付いたツーリングカーといえば、BTCCでした。
サイドバイサイドで先の2､3コーナーまで並走し、しまいには相手にぶつけて前に行くという
前代未聞のものすごさ（＾＾；

見ているだけのボクとしては最高に楽しいレースでした。
（運転してる方は大変だと思いますが・・・）


っとこんな感じです。


ちょっと鼻息が荒くなってきましたが．．．

好きなクルマを前にして旅行中であることを完全に忘れ．．．

よだれを拭きながら黙々と撮ったフォトレポートでしたー（＾＾


お時間のある方はフォトギャラリーも。


館内ではグループBのDVDも流れていて、「分かってらっしゃる」と心の中でつぶやきました（＾＾；


ちょっと取り上げた写真が偏ってしまいましたが、この他にもまだクルマは展示されていますので、
興味がありましたら是非行ってみて下さいね。


時代は変わっても、「カッコいいものはいつまでもカッコいい！」と思えたひと時でした。