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オイル交換後初の遠出してきました。
と言っても片道30分ですが。

やはりオイル交換の効果は高く、吹け上がりも軽い上にエンジン音も静かになり、水温まで良くなっておりました。

朝早くから出たのであまり踏めませんでしたが、良いドライブが出来ました。

所有して20年という節目を迎え、手元に来てすぐの事を思い出しました。

車検証と一緒に渡された書類を見ると自分の前に確か2人オーナーが居る事が分かり、当時は複雑な心境でした。

今も基本的なスタイルは変えていない程気に入っているスタイルではありますが、誰がこの仕様にしたか分からない、走行距離もセンターメーターにされていて自分が手に入れる前に何キロ走っているかも分からない…

比較検討したクラシックMINIはそのお店にあった68万円の黒の92年式キャブクーパーと86万円だったライレーエルフMk-Ⅲ…

このクルマで良かったのか？とか気にしていました

しかし街乗りのみならず、ワインディングや高速道路でも安定した乗り味、エンジン音…

どうしても気に入らなかったラバーコーン特有の跳ねるあの乗り味だけは最初の車検でコイルスプリングに変え、安定した乗り心地になると更に一体感が増し、人馬一体感が増した頃には気にならなくなり、気づいたら20年が経っておりました。

最近は毎日乗れないですが、今も毎日でも乗りたい、最高の愛車です

5月7日で愛車と出会って20年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
オイル交換、ラナバウトのミラーが脱落したので新しくした位です。

■この1年でこんな整備をしました！
オイル交換

■愛車のイイね！数（2023年05月08日時点）
47イイね！

■これからいじりたいところは・・・
ホイールをRSワタナベに戻すか迷い中

■愛車に一言
30年、40年宜しくお願い致します

＞＞愛車プロフィールはこちら

今日だけは少し自慢させて下さい。
といっても単に記念日というだけですが…

ワタシの91年式クーパーを手に入れてから20周年なんです。

長かった様な短かった様な不思議な感じですが。

30年、40年と続けられる様、頑張っていきます！

自分のミニは最早ノーマルではなくチューニングカーでありますが、ノーマルなら今も実用性は十二分にあり、旧車入門としても、FFのスポーティーなコンパクトカーとしても原点にして究極であると思います