最高の相棒でした - MAZDA3 セダン

過去所有

最高の相棒でした

春野そよかぜ
マツダ / MAZDA3 セダン
XD プロアクティブツーリングセレクション_4WD(AT_1.8) (2019年)
- レビュー日：2026年3月20日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：5
燃費：4
価格：4

満足している点: ６年経っても見るたびにドキッとする美しさ、シートに座り目の前に広がる落ち着いた内装、ホームオーディオにも負けない音質、郊外路をのんびり走る時の登り下りを気にしなくていいエンジントルク、ずっと走っていたくなる良い車でした。
不満な点: わだちを直角に超えるような時のゆさぶられはちょっと気になってましたね。
総評: セダンの四駆モデルが早々に無くなってしまったのが非常に残念ですが、広いトランクやファストバックよりも快適な後席などちょっと家族向けな車でもあります。自分は独り身ですが。
CX-5への乗り換えのため手放す事になってしまいましたが、宝くじが当たれば買い戻したいくらいに気に入っています。

デザイン: 5; デザインは文句なしでしょう。
６年の間、毎日のように見続けても惚れ惚れするデザインでした。内装も余計な装飾もなく運転に集中出来る落ち着きが素晴らしい。
走行性能: 5; ディーゼルなだけあって高回転域では伸びがイマイチになっていましたが、高速道路で使うような速度域ならあっという間に制限速度にたどり着く十分なパワーでした。そしてGVCのお陰できつめのコーナーも快適に旋回出来て走る性能は本当に充分、360度モニターも会社の狭い駐車場で柱に擦らずに済んだ神装備でした。
乗り心地: 4; 固いと言われるMAZDAの初期型でも特に固い車種だったらしいですね。確かに段差でガツンと来たけど6万キロを超えるころにはだいぶマイルドになっていました。トーションビーム由来のゆさぶられはちょっと気になるポイントでした。
積載性: 5; リアトランク最高！ってなくらいに載りました。天体観測用の装備一式積み込んでいました。キャンプ用の結構大きめの椅子も縦方向に載ったのは流石。
燃費: 4; 平均燃費１７ｋｍ／Ｌちょいでした。
燃料フィルターの交換や煤取りでコストがまぁまぁかかるので、そんなに安上がりって物では無いですが、トルクが気持ちい良いのです。
価格: 4; セダンという不人気車なので下取りは当てにするなという所ですが、オプションなど含めたトータルで見たらお買い得な車だと思いますよ。
故障経験: 大きな故障など無く13万キロ走ってくれました。