ドライブシャフトブーツ交換(分割式)、やはり10分では終わらないよね😆

167,187kMにて交換。右側の内側(ミッション側)が逝ったため、ロアアームとかがグリスまみれ😖
きっかけは嫁殿が『最近、バックする時に「ガコン」て音がする』と言われ、下回りを点検した際に、惨状を発見。他のブーツは切れていない。
ドラシャを手でガクガクさせると右側は『ゴトゴト』、ブーツが切れてない左側は『ｺﾄｺﾄ』って感じの音がする。『等速ジョイント逝ったか？』との不安もよぎったが、ひとまずブーツだけ発注し交換してみることにした。

タイヤ外し⇒ジャッキアップ⇒ウマ⇒作業開始
状態の確認は出来た。交換作業に移る。
リア側からはアクセスしやすいが、フロント側からアクセスしにくい
⇒クランクプーリーのカバーを外す
⇒経年劣化のため、プッシュリベット半数破損(お約束)

分かりづらいが、インナー側のタイヤ側が半周くらいが切れている。

千切れたブーツ交換するために、まずはバンドを外す。
…なんだこのバンド。どうやって外すんだ？

純正ですか？

！？

ってことは』新車から16年167,000㎞もった』ってこと？または前のオーナーさんが、ディーラーで交換したのか？

ニッパーで切ろうとしたが隙間に入らず断念。マイナスドライバーの先端を突っ込み、爪を外しバンドを外す作戦。なかなか上手くいかずイライラ⚡⚡

１個目を外し、２個目…
3ヶ所の爪を外し、タイヤ側のバンドを外す事に成功

ミッション側は更に苦戦。作業スペースが厳しい。タイヤ側と同様にマイナスドライバーです爪を１つずつ外す

バンドが外れたので、おもむろにニッパーを使いブーツを切る！

千切れて、ドラシャに残った部分を摘出するために、またしても『ネジを回す』以外の使われた方をされるマイナスドライバー。
突っ込んで隙間を作り、出来た隙間にニッパー。

摘出に成功！

ジョイント部には、ちょっとだけグリスが残ってました。

ってことは…
グリスが抜けたから『「ゴトゴト音がする」のであって、グリスを充填してあげれば音はしなくなるのでは？』

憶測と希望と迷いに胸を弾ませ、作業を進める

残ってるグリスをウエスで拭き取る⇒パーツクリーナーを吹き付け、残ったグリスを出来る限り取り除く。

周囲に飛び散ったグリスをウエスで拭き取る。灯油やパーツクリーナーで綺麗にする。

その際に地面を汚さぬよう、トロ舟をセットしました。

今回は、分割式のこちらの商品を利用

注意書きと品番。
発注の際に、適合確認してくれるから安心。

古いグリスをペーパーウエスで拭き取り、バーツクリーナーで仕上げてから、付属の新しいグリスを充填。

作業しながら気付いた…
【ポイント①】
ジョイント部に『ちゅー』っとグリスを入れる際は、ドラシャを回して注油しやすい位置に回してもあげると楽！

ちょっと少なめな気もするが付属のグリスを全て充填完了。はみ出たグリスを拭き取り、箱の内蓋を切り取り線で切り、ドラシャにセット。

分割式のブーツを被せ、付属の『ブーツ専用組付剤』をファスナー部に塗り塗り、太い側から半分くらいまで噛み合わせる。

【ポイント②】
ブーツをハウジングに被せる際は、親指で押し込んでやるとすんなりはまってくれました。

この後、残りのファスナー部を組み込み、タイヤ側もシャフトの溝に合わせて取り付け。ここまでは難しくない。

しかし、付属のバンドの取り付けでちょっと手こずることに。
①バンドの取り付け溝に合わせる
②取り付けの向き
③バンド折り返し部はブーツのファスナー部の反対側にセット
等に注意し、バンドを締め込むのだが、ちょっと力が必要。一発で決まればいいのだが、油断して斜めに締まってしまったり、バンドに変なクセがついてしまうとリトライするときに一苦労した。

【注意】ケガに注意
①説明書にも書かれている通り『ブーツバンドを組み付けるときは、必ず保護つ手袋を着用』した方がよい(素手は注意)結構力を入れて締め込まないと折り返して固定する爪に届かない。
②バンドが斜めにならないように、なるべく一発で絞め混む

バンドの取り付けで手こずったせいか、以降は写真を撮ってない😭
ミッション側、タイヤ際ともバンドを締め込み、爪をマイナスドライバーで倒し固定⇒ハンマーで叩いてガッチリ固定
※ブーツを叩かないよう注意

ハブボルドやローターを利用し、ドラシャを回し正しく取り付けできているか確認。ブーツの結合部もしっかりはまっており、大丈夫そう。

ドラシャを手で揺すってみると作業前の『ゴトゴト』から、『ｺﾄｺﾄ』に。やはり、グリスが抜けていたせいか。ブーツ切れに気づくのが遅れたり作業を先伸ばしにしていると、ドラシャごと交換が必要になってしまう事態にも。

初めて分割式ブーツをやってみたが、手間を考慮すると…ありかな😊
ただ今回のようにミッション側はドラシャ抜いた方が作業自体はやり易いかも(車種にもよるかもしれないが)トータルで考えれば、分割式がスマートなのかな。

【ポイント③】タイヤを取り付ける前に！
作業の途中、グリスを触った手で、おそらくローターなども触ることがある。はやる気持ちを抑え、ブレーキ回りをパーツクリーナーで綺麗にしてあげるのをお忘れなく❗

取り付け自体はそれほど時間はかからないが、やはり取り外しや清掃に時間がかかる。作業環境や道具、慣れもあるかもしれないが、私は３時間くらいかかっちゃいました。