京都　にぼっさんのブログ一覧

車庫入れは大きな画面で確認できるので非常に使いやすいです(^.^)
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なぜダミーマフラーにするのか？

新型車のほとんどに、クルーズコントロール機能が搭載されている、もしくはオプション選択が可能となっていますが、クルコンがいくら普及しても、完全自動運転とならない限り、アクセル操作は、運転するうえで最重要となる操作のひとつ。

　アクセルペダルには、「吊り下げ式」と「オルガン式」のふたつの機構方式があり、日本では「吊り下げ方式」が広く採用されています。

国産の一部高級車や、BMWやメルセデスベンツといった欧州車では「オルガン式」が主流だそうですが、僕は慣れないせいか「オルガン式」は、好きになれないです…

　

旧型レヴォーグ2.0GT

0-100加速のタイムは6.03秒という計測結果です。さすがに2.0Lターボは速いです!

排気量や車格を考えると、クラスでもかなり速い部類です。

ご参考に、
旧型トヨタ「86」が7.3秒、
旧型レクサス「GS 300h」が8秒、
旧型「プリウス」が11秒くらいです。

0～100km/h加速4.9秒、最高速250km/hの性能を可能にする最大出力306hpの2.0ターボ搭載

メルセデスAMG CLA35 4MATICのパワートレインは、「M260型」直噴2.0リットル直列4気筒ガソリンターボエンジンを、AMGがチューニングしたユニット。ツインスクロールターボチャージャー、「CAMTRONIC」と呼ばれる可変バルブコントロール、高精度ピエゾインジェクター、マルチスパークイグニッションなどを採用する。特許技術「CONICSHAPE」により、シリンダー内部の摩擦を低減し、効率も引き上げられた。直噴2.0リットル直列4気筒ガソリンターボエンジンは、最大出力306hp/5800rpm、最大トルク40.8kgm/3000～4000rpmを獲得する。