85の再来??心に余裕がある人か、マニア向け。

おはようございます。
アルテッツァの後継に乗っていながら、アルテッツァの事を全く知らなかったので勉強になります。


ＡＳが直６でＲＳが直４。


確かに同じ排気量でしたら４発のほうが軽くて速いのかもですかね？
機会があって先日、とある３Ｓ-ＧＥ搭載車に乗りましたがなかなかパンチのある加速だった記憶があります。(ガチ加速は事情によりしませんでしたが。)
それに対して過去に代車で乗ったGX81前期のマークIIはエンジンが滑らかに回る反面、遅かった気がします。(笑)

でも、1Gや1JZの直６は実は大好物だったりしますw
私は６気筒以上のエンジンも憧れはありますが、何だかんだで６気筒マニアなのかも知れませんwww

こんばんは(*^^*)💡

同じASの2回目のレビューなので、前回の方が詳しいので、足して2で割ってください^^;💦

アルテッツァは、6気筒の方が軽いんですよ(^^)💡
4気筒も、マウント位置でバランスは良い不思議な子です(*^^*)🎶

1G、1JZは私も大好きです(*´艸｀*)
4GRも滑らかで、直6と変わらない位滑らかで、がさつな所見つからないので、この2台大事にしていきます✨🎶

そんな車に、機械式付けて楽しんでる私は、きっと…
→変態ですね(^◇^)/

鼻先が軽く、ヒラヒラと走れる。
→RSでも同じです♪
　やはり、FRレイアウトとフロントオーバーハングの短さ、
　バッテリーまでサスタワー後方の配置した重量物の集中化が
　聞いているんでしょうね。

ボディー剛性は高いと思いますが、補強は必要。
→もともとのボディーのしなりを消したく無いのと、
　衝撃があった場合のボディー全体への影響を恐れて、
　ドアオープニングの『カチカチ君』しかやってませんが、
　十分剛性アップを感じれました。オススメです(^◇^)/

全方位において、個人的に好き。
パッケージングが素敵。
→『愛』を感じますね(^◇^)/
　自分も負けません(^_^)b

良い点、悪い点、結局好きなんだと、
まるでノロケ聞かされてるようでした。
楽しいインプレですね♪(^◇^)/

こんばんは(*^^*)💡

①うーん、車◯鹿の方が、響きは良いです^^;

②ヒラヒラ具合は、RSの方がレスポンス良いので、より体感出来ますね(*^^*)

③カチカチ君、以前、最長距離保持者様のところで見て、探しましたが、市場になかったです🌀

④アルテッツァ3台目ともなれば、切っても切れない縁と言うか、ねぇ🎶(*^_^*)


アバタもエクボと言うか、全部含めてアルテッツァですからね(*^_^*)

私色に染まる所は、染まる。染まらない所は、目を瞑ります(*^^*)🎶