リアブレーキＯＨ（大げさ）

カップシリンダーのＯＨです。
そんな大層なものじゃないですが。

まず、ハブキャップを外します。
極薄のマイナスドライバーや、たがねの様な物で、
周りから、こねるように叩くと取れます。
叩きすぎて、変形させたり、穴をあけたりしないようご注意ください。
ついでに、ロックナットのロックも叩いて、起しておきます。

センターナット３０ｍｍを緩めると、
見慣れた、ブレーキシューの登場です。

名前わからんけど、シューを止めてるロックを
ラジペンで、押して、回すと取れます。

取ったところ。
カップ換えるだけなので、全部は外しません。
めんどくさいから（爆）

なんでもいいのですが、
新聞紙を折り曲げて余計なところに、
ブレーキオイルが垂れないように・・・。
ピストンを抜きます。

自動車部品屋さんで、リアカップキットって言ったら、
こんなのが、出てきます。
メーカーは、色々ありますが。
１０００円あれば、お釣りが貰えると思います。
注意。最近の新型車の中には、ピストン込みの車種もあります。
この場合、金額が跳ね上がるので気をつけましょう。

カップ＆ブーツをかえて、ブレーキグリスを塗って、
挿入したところ。
シリンダーに錆が出てたりした場合は、ホーニング又は、
シリンダーＡＳＳＹで交換してください。
この場合、カップキットは、無駄になりますが・・・。

シューを元通りに組み直して、
サンドペーパーで、ライニング、ドラムともに、
すこし、さらっておきます。

で、調整です。
ここのコマで、シューの張りを調整します。
しないと、ブレーキの踏み代が深かったり、
サイドブレーキの引き代が多かったりします。一概には言えませんが。

マイナスドライバーでこんな感じに広げていきます。
１コマずつ調整しましょうね。戻すの結構面倒ですから。

丁度いい感じになるまで、ドラムを付けては、外しを繰り返し、
ＯＫになったら、センターナット締めて、ロックして。
ハブキャップを付け。エア抜きしたら終了。

書くと長いですが、１５分程度で終わります。

因みに、コレは、ＦＦです。
４ＷＤは、少し違いますが、基本一緒。

それと、分解整備になりますので、ご注意ください。
わかりますね！