一時停止違反取り締まり（倉敷市青江・酒津踏切・夜間限定）

あそこは混むので気が焦りがちですよねf^_^;

なので、あまり停止しないで行ってしまう車が割合多いですよね(-.-;)

混みますね～

その上踏切前後に交差点があって、もうワヤ・・・

ただ、ここ多分なんですが夜中しか取締りしてない気がします。
パトカー止めてるとこ、昼なら踏切から丸見えなんで…

間違いがあったら大変かもしれませんが、踏切も信号にして欲しいです

一番は高架式にする！ですね

日本の、特に都市部で踏切を信号式にすると、教習所で習う大原則＝踏切の向こうに自車が進むことのできるスペースがあることを確認して進行する、をやらない人が続出して非常に危険だと思うので、おそらく無理でしょうね。

環七の若林踏切なんかは、すぐそばに若林駅があって全列車が止まるし、世田谷線って電車の速度が遅く、そもそも電車側にも信号がありますし…

JRなんかで100～120キロ出てる電車を信号で止めるわけにはいかないでしょうね。

やはり基本は「ルールをきちんと守ること」だと思います。

踏切で一時停止しないドライバーが多すぎです

非常に危ないですわ(￣∀￣*)

完全に停止して右左右を見ろとまでは言いませんが、確認はきちんとすべきですね。

おそらく踏切で停止しない人って、普段からその他の一時停止でも止まらないんでしょうね…

踏切が一時停止なのは、日本を含め少数派なんですよね。

夜間のみとは、警察も姑息すぎです。

日本の現況においては踏切では一時停止がベストでしょうね。

例えばこの踏切のように、踏切先にすぐに信号交差点がある場合、ノンストップで行くと踏切先に自車の進行するスペースがあることが確認できず、踏切内で停止してしまうことになりそうですね。

日本は諸外国に比べて鉄道網が発達しており、なおかつ都市部が過密という日本独特の事情があるので、一律に一時停止しないでもよいというわけではないでしょうね。

いちいち止まることによる燃費の悪化は考慮しないといけないでしょうけど…

たまーーに通る道ですが、やっぱり一時停止の
取り締りスポットだったんですね。

踏切のすぐ先に信号があるのでついつい
急いで行ってしまう人が多いんでしょうけど、
けっこう道が交差しているんで、危ない
ですよね。

ここはややこしいですよね。

倉敷清音線に加えて酒津公園方面への道、浜の茶屋方面への道、浅原・西岡方面への道と、通る人が焦る気持ちはわかります。

そうですよね、踏み切り前の停止は
大事ですよね。それにしてもほんと
いっぱい張り込み場所があるのですねぇ。
愛知バージョンも欲しいくらいですｗｗ

愛知って車社会だから、その分取り締まりスポットもたくさんありそうですね。

もし愛知に私が住んでたら取材が大変そう…（笑）