涼しくなってきたことだし…

さてさて、ま～たブランクが開いてしまい、4か月ぶりのブログアップです。コロナでお出かけすることがなくネタがないやら、その一方仕事は結構忙しいやらで、ず～っとサボってました。

4月5月はステイホームで毎週のようにシルビアをいじってたのですが、夏の間はクソ暑くていじる気なんかまったくせず、放置していました。

ここ最近のネタをいろいろ…

ネコ飼い始めました。

と言っても、実は飼い始めたのは1月。かねがね娘がネコを飼いたがっており、昨年末にジモティーで保護猫を探した結果、近所の方から譲り受けました。

うちに来た頃は生後1か月ぐらい。こんなちっちゃくて無垢だったのが…



今やこのように緊張感なく立派に成長しましたww



持続化給付金ゲット

新型コロナウィルスの影響で月の売り上げが前年同月比50％以上減った個人事業主に対して100万円、法人に対して200万円を現金給付する持続化給付金。申請が通って100万円をいただきました。

さらに私が済んでいる町は独自で20万円を給付する制度があり、そちらも給付を受けることができました。たまたま昨年3月の売り上げが跳ねており、なおかつ今年3月の売り上げがコロナの影響で凹んでいたので、ちょうど運よく給付金を受けることができましたが、いずれにせよありがたいことです。

母親が入院

しばらく前から足が痛くてつらそうにしていた母。
あまりに痛いので、病院でレントゲンを撮ってみたところ、見事に骨折。左足くるぶしの上付近で疲労骨折していました。
自然に治るような部分でもないので、手術→入院ということになりましたが、入院期間は来月の半ばまで。長いです…

キャラバンをローダウン

ビフォー


アフター


タイヤホイールを交換したのは5月のブログで書いた通りですが、社外品のタイヤホイールに交換すると、ど～しても気になるのが車高の高さ。というわけで、車検のついでにローダウンしました。フロントはトーションバーの調整でオッケーですが、リアは

ローダウンブロックにて。（セトグチ製1.6インチ（3センチ）ダウンブロックキット）

ついでにショックをカヤバNEW SR SPECIALに、

ブレーキパッドをDIXCEL EXTRA Cruiseにと一気にリフレッシュしました。
ルックス的にはもっと落としたいところですが、乗り心地や車体とタイヤの干渉等を考慮するとこの辺がベストバランスでしょう。

キャラバンの車検の代車は

注目のダイハツ タフト。

仕事で重たいものや汚れるものを積むので、できるだけボロい代車を貸してくださいとお願いをしていたのですが、その願いはかなわずww、走行距離300㎞ほどのこの車を貸していただきました。

ノンターボですが、なかなかよく走ります。ただし燃費には一時期の軽自動車のようにはこだわっていないようで、燃費計表示値で22㎞/L程度でした。

タフトのセールスポイントと言えば何といっても

このグラスルーフ。開口部が大きくて非常に開放感があります。
室内については、スズキの車に慣れている身としては、

ワゴンRのような助手席シート下の物入れがないのが、ちょっとスペース的にもったいないなと感じたり…

スマホのワイヤレス充電用のスペースかと思ったらそうではなく、なんか妙にデカくて左右ウォークスルーができなくなってしまっているコンソールとか…

後席スライドがないため、後席背もたれを倒して荷室を広げた際に、足元スペースの間隔が大き過ぎて荷物が落ちやすかったり…

…と、使い勝手的に今一歩かな～という印象でした。

特に後席の隙間の大きさは、今ブームの車中泊にはかなり不利なんじゃないかと思います。このあたり、直接のライバルになるハスラーに一日の長があるように思いますが、今後の販売面の対決はいかに…？


ここ最近涼しくなってきたし、タカタサーキット走行会も近づいてきたことだし、ボチボチシルビアいじりを再開させていこうと思っております。これから当面はブログアップのペースも上がっていきそうです。