フィット乗ってきました。

　次期買い替え候補の一台・新型フィットに乗ってきました。
　
　土曜日に地元の各ホンダディーラーに確認したところ、日曜日までは試乗車がなく、月曜日の朝には展示車にナンバープレートを付けて試乗車にするということだったので、昨日午後に早速行ってきました。

　インプレッションは昨日のインプレッサと同様、某サイトのユーザーレビューにも投稿したもの加筆修正版です。


○だった点
・ますます広くなった室内
　旧型は、コンパクトカーの室内は狭いものという常識を打ち破る、非常に広い室内を持っていましたが、新型もそれに磨きをかけてさらに広く実用的な室内空間を実現しています。

・乗り心地の改善
　旧型はやや乗り心地がちょっと堅い感じでしたが、新型はソツのない乗り心地になっています。
　速度を上げていってもチョロチョロした動きが出ず、旧型よりも長距離を走ったときの疲労は格段に少なそうです。


もう一歩だった点
・低速走行時にギクシャクした感じがある
　ごく低速で走行中、アクセルを踏み込んで加速しようとすると、一瞬「カクン」という段付きを感じます。CVTの制御のせいでしょうが、街中でよく使用する速度域で起こるだけにちょっと気になります。

・重量が増えた
　今年登場したライバルのマツダデミオは徹底的に軽量化にこだわっているのに対し、新型フィットは旧型から引き続いて車重が1トンを越えています。
　旧型とは考え方を変え、スタイル重視でコンパクトになったデミオに対し、旧型のユーティリティをさらに拡大進化させたフィットは考え方が全く違いますが、それでもコンパクトカーなのですから、軽さにはもっとこだわって欲しかった気が…

・カタログ燃費と実燃費の乖離
　現時点でもう一歩と言ってしまうのはやや問題があるのですが、G（FF）の24㎞/Lという燃費は、実際に出せるのでしょうか？
　旧型フィットは友人･知人の話を聞いたり、ネットの掲示板とかを見ると、平均燃費は15～16㎞/L程度のようです。
　もちろんこの数字も立派だとは思うのですが、旧型（1.3A FF）の10･15モードは24㎞/Lだったので、達成率は70％弱程度と言えます。
　フィットに限らずプリウスなど燃費のいい車は、カタログ数値と実際の値が大きくかけ離れることはよくありますが、やっぱり実燃費をできるだけカタログ数値に近づけてほしいです。

・ホンダの車らしい驚きがない
　旧型フィットがデビューした時は、コンパクトカーらしからぬスタイリッシュな内外装、低燃費と走りの両立、センタータンクレイアウトによる広い室内と画期的な使い勝手を見て、「これはコンパクトカーの革命だ。これなら上のクラスの車なんか必要ない。」と大変感心したものです。
　新型は旧型の良い部分を引き継いでいますが、新型なりの革新的な部分というのはちょっと感じにくいかも…。
　室内は確かに広くなっていますが、ボディサイズが拡大しているのですからこんなもんかなというところですし、燃費のカタログ数値も旧型と全く同じです。

　贅沢な要望かもしれませんが、ホンダの車らしい新鮮な驚きがもっとあればよかったのになあと思ってしまいます。

・周囲の人と被る？
　私の友人や会社の同僚に旧型フィットオーナーはいっぱいいます。
　新型オーナーもすぐにいっぱいになる?


総評
　さすがコンパクトカーの王道フィットだけに、チョイ乗りしただけでは不満な点を見つけることはできません。上記の「もう一歩だった点」は粗探しのようなものです。
　安心できる車に乗りたいならこの車かなあ。



欲しい度：☆☆★★★★★★★★
楽しい度：☆☆★★★★★★★★
買える度：☆☆☆☆☆☆☆☆☆★
維持費　：☆☆☆☆☆☆☆☆★★