まさだのブログ一覧

　前回のブログで、運転席ウィンドウが閉まらない → ウィンドウレギュレーター発注 → 原因はモーター → 新品モーターは驚愕の4万円オーバーで発注保留…
という顛末をお伝えしましたが、その後ヤフオクで中古のモーター付きレギュレーターを購入しました。





相場よりもかなり安かったので、大丈夫かな～と思ったのですがバッチリオッケー。ウィンドウの上昇動作も極端に遅くなっておらず、良い買い物でした。

（余談ですが、ヤフオク内で出品商品を検索する際、ほんの少し検索ワードを変えるだけで、こんなに安く買えるのか…とちょっと驚いたことがありました。）

本来なら新品を買わないといけないんですが、さすがにモーター1個に40000円オーバーはキツ過ぎる…
今はただ、普通に運転席の窓が開閉することの喜びを噛みしめております。

　先日、シルビアの運転席窓を何気なく全開にし、何気なく閉めようとすると
「うい～～～～～～～～～～～ん」
というモーターの音とともにウィンドウが閉ま
・・・・らない！！！

寒～い日で出先だったため、閉まらなかったらこの寒さの中窓全開で走らなきゃいけないのか…と思って焦りましたが、何度か上下スイッチを押していると、ウィンドウのてっぺんが2㎝ほど頭を覗かせたので、そこをつまんで全力で窓を引っ張り上げてました。

引っ張り上げたらまたストーンと落ちてしまうかな～と思ったら、どうにか止まってくれたのでなんとか家に帰りました。

閉まった状態はキープ出来てはいるのですが、自由に窓が開閉できないのは不便でしゃあないので、レギュレーターの不良だろうと踏んで運転席側ウィンドウレギュレーター(モーター無し）を発注。


で、早速交換してみると…

ミスった…


開閉不良の原因はレギュレーターではなくモーター本体でした。
ネットで調べてみると、モーター内部のクラッチ機構の破損で、全開/全閉時でもモーター動作が止まらなくなる＆ウィンドウの停止状態を保持できなくなる…
ということで、今回の症状ビンゴでした。

旧のレギュレーターにはワイヤーにたるみがあり、いずれ交換が必要になるであろう状態だったため、今回交換して全く無駄ではなかったのですが、いずれにしてもモーターを交換しなければ始まらないので、主治医のN自動車さんに速攻でモーターを発注。


すると、数日後にN自動車さんから電話が…

Nさん「まさだ君、シルビアのパワーウィンドウのモーターじゃけどな…　すげえ高ぇけど、どうする？」
私「値段なんぼですか？」

（実はレギュレーターはモーターなしの状態で10,800円で、「うわ！やっぱ結構高ぇな！」と思ったのです。）

Nさん「なんぼじゃと思う？」
私「（…こりゃ相当高ぇな…）15,000円ぐらいですか…？」
Nさん「…………43,000円に消費税じゃ！」












・・・・・・・・・・・・マジか・・・・・・・・・・・・













…というわけで、あまりに高額なので、現在発注は保留中で、ヤフオクの中古品を探し中です。

高額とはいえ新品がすぐに出ることはありがたいですし、メーカーが供給してくれているんだから、部品供給ラインを確保するためにも新品を発注したいし、それに趣味の車なんですから部品が高くても文句を言うべきではないのですが、それにしてもあまりにも高い！

今後、これ以外の部品も壊れるところが出てくるだろうし、この先この車、維持していけるんだろうか・・・

　先日トヨタ自動車からこんな手紙が届きました。









電動式ブレーキアクチュエーターの制御電磁弁のシール不良で、ブレーキブースターに負圧が十分発生しない → 警告等がブレーキの効き不良になるとのこと。

昨年に…



…こんなリコールがあったばかりなのにマジか！？


で、通知に記載されている最寄りのディーラーに電話で確認したところ、昨年ブレーキの使用頻度が高いタクシー向けで、リコールではなくサービスキャンペーンで対策されたもので、一般ユーザー向けのものは今のところ対応していないとのこと。（実際に不具合は今のところ発生していないそうです。）

なので、とりあえずは様子を見つつ使用するということになりますが、ま～、次から次にいろんなことが起こることですな。

リコール隠しやヤミ改修されるよりよっぽどいいですけどね…