まさだのブログ一覧

先日母ちゃんがぶつけたワゴンRのフロントバンパーを交換しました。

走行10万キロ超、内外装もそれなりに傷んでいる車なので、中古のバンパーでいいやと思いヤフオクで探すと、安いものはボロボロ、まともなものは送料込みで30,000円近く…
これならいっそのこと新品を…ということで、

新品をゲットしました。

（品番：71711-70K00-26U・本体価格40,100円 税抜)

交換作業は簡単。見えているプッシュリベットやビス（矢印や〇部分)を外していくだけです。







出来上がり。

フロントバンパーのみピッカピカになったワゴンR完成www

母ちゃん、今度はぶつけないでほしいけど、もう歳だからなぁ…　人身事故にならなきゃ良しとしますかね…

昨日はこんないい天気のもと、海外へ車を引き取りに行ってきました。


画像の橋を渡って、四国の高知という海外に行ってきましたww

引き取ったのはこの車…

かなり長期間放置されていた車で、4輪ともタイヤの空気が抜けてる上、ブレーキが固着して後輪が回らず、積載車への積み込みに往生しました。
ワイヤーで引っ張っていると固着が解けて、渋いながらもタイヤが回り始めたので、ウインチで引っ張ってなんとか積み込みました。

あまりに大変で心が折れそうになりましたが、リアにこ～んなシールが貼ってある希少な車なので、頑張って作業です。


下ろす時も、積車の荷台を上げて下り坂にしてもビクともしないので、こんなマシ～ンが登場。


どうにか下ろして、車両置き場に据え付けました。
さぁ、これからこの車どうすんべかな…

先日、うちの商品車のヘックス(トルクス)ネジを緩めようと、ヘックスソケットをラチェットレンチに取り付け、いざ回そうとしたところ…
「バキッ！！」という嫌な音が…

見るとヘックスの先端が

こんなことに…
マジか…

そんなに高級品ではなく、アストロプロダクツのオリジナル品の安いやつなのですが、ここまで砕け散るのは何か素材に問題があるんじゃ…

と、思いつつ、ヘックスは使用頻度が低く、高級品は買う気にならないので、またアストロプロダクツで購入。




セールで200円だし、壊れた壊れたでまた買いましょう。（ってネジ側を壊したらえらいことですが…）

母ちゃんが車(ワゴンR)をクラッシュさせました。

クラッシュと言っても大したことはなく、近所のスーパーで前輪を縁石に引っかけただけなのですが…

フロントバンパー下部が凹んで…


ホイールはリムがガッツリ曲がって自走不可…



夕方、仕事でバタバタしていると母ちゃんから電話で…
「車ぶつけた、どうしよう…」と。

どうしようって言われてもどうしようもないんで、ジャッキと、たまたま在庫していた、ワゴンRに使えそうなタイヤホイールをキャラバンに積み込んでスーパーへ。
駐車場でタイヤ交換して、とりあえずは走れるようにしました。


帰宅した後、主治医のN自動車さんに交換部品を確認してみると

やっぱりバンパーフェイスはこれぐらいの値段するよなあ…

ちなみにヤフオクで中古を探してみたのですが、値段のわりにロクな状態のものがなかったため、バンパーフェイスは新品交換、ショートパーツ等は無交換、ホイールは手持ちのタイヤホイールをこのまま使うということで進めます。

それにしても、昨年にも一度ちょっとぶつけて、また今回もということで、母ちゃんもだんだん歳を取ってきたなあという感じです。人身事故にならなきゃいいんですが…
親の老いを実感するのは辛いですね。


4/4日（木)
　大学時代に所属していた部活の部長先生が亡くなったので、葬儀に出席するため急遽東京は青梅市へ…
ここ最近仕事で東京に行くのはご無沙汰でした。

先月から運行を開始した、特急おうめ号に乗ってみました。

快適なんですが、東京駅から青梅まで1時間以上。着いた頃にはもう日付が変わりそうでした。東京都内とはいえ、青梅は遠い……

　毎年3月・10月に、時々お世話になっているお店が主催するサーキット走行会があり、今月24日に開催される予定です。

　昨年3月はうちの商品車のMR2、10月はシルビアで参加してきたのですが、今回シルビアが車検 ＆ タイヤがDNA S-driveでサーキットに向いてないので交換したい ＆ 現在付いている車高調がオイル漏れしているので交換したい → ワンオフで制作してもらうので時間が掛かる……

ということで、今回はMR2で…と思い、今日から整備を開始しました。　


昨年の走行時に、車高調の抜けによりギャップを越えた際やタイトターンからの立ち上がりでジャダーが発生していたので、

車高調を購入して、ついでにあれもやろうこれもやろうと思って、エンジンを掛けたところ、なんと
クラッチが張り付いてました・・・
ショックぅぅぅぅ・・・


ギアがニュートラルの状態からだと、クラッチペダルを踏んでいてもギアが全く入らず、エンジンを切ってからギアを入れてセルを回すと、すごい勢いで車が動き出してめっちゃ怖いwwwwww

去年の11月には普通に動かせたのになあ…

湿気が多い場所に長期間停めておくとクラッチの張り付きが発生することがあるようですが、そういえば、この車を止めてる場所はうちの中でも特に湿っぽくて、ほっといたら車内にカビが生えるような場所でした。迂闊でした…


走行会まで時間はまだあるのですが、来週・再来週の土日はいずれも用事があり、直す時間が取れなさそうなので、MR2で走るのは無理そうです。
今のところ、シルビアを現状のままで走らせるか悩み中です。


それよりなにより、まずは作業場のど真ん中にあるMR2を、

この1.8ｍの狭い間口を通り、シャッターを開けたらすぐのところにある交通量の多い道路を
どうやって一人で押して出すか
で頭がいっぱいですwww


MR2の車高調の交換が終わって、すっきりした気持ちでやろうと思っていたところ、気持ちが萎えてしまったのですが、ブルーになってばかりもいられないので、毎年この時期恒例のイベント
確定申告
の申告書作成に取り掛かりました。

去年は売り上げのわりに仕入が多かったので、納税額はかなり低くなったのですが、それにしてもこの国の税制は零細自営業者にとことん冷たいことを思い知らされますなあ・・・