納車後85km走った感想 - GSX-S1000F ABS

マイカー

納車後85km走った感想

ヒマ人３号
スズキ / GSX-S1000F ABS
GSX S１０００Ｆ (2017年)
- レビュー日：2018年8月26日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 大型二輪は教習所のCB750とNC750しか乗ったことがないので、その二台との比較になりますが、下からの粘りのトルクがすばらしいです。
ローRPMアシストが付いており、超低速での渋滞などクラッチ操作だけでスムーズに走れます。
不満な点: ブレーキが残念。特にフロント。握ったときのタッチや効きなど好みではありません。もともと2ストばかり乗っていたこともあり、『エンジンブレーキ』より確実に減速できる『ブレーキ』で減速する癖がついているからだとは思いますが、車重に対しての適切な?減速度が発生できてないように感じました。握りこんでいったときのフィーリングはギリギリ許せるレベルです。

シフトアップ・ダウン共に入ったか入ってないかよく分からないフィーリングです。
総評: レスポンスが鋭いため慎重な操作を要求されますが、法定速度を守った走りが楽なバイクに乗ったのは初めてですのでとても感動しています。

ならし後にもう一度投稿しようと思います。

走行性能: 無評価; ならし中ですので5000rpmくらい且つアクセル開度も1/10～1/5くらいまでしか回してませんが十分すぎる走りをします。

3500rpmあたりまでは軽くアクセルを開ける程度で余裕のトルクフルな走りをしますが、3500rpm以上は回転上昇に応じてアクセル開度を増やしていかないと、それまでのトルクはどこへ?というくらい遅いです。そしてアクセルを開けていくと急にパワーが出てきて一気に回ろうとするので怖いです。

FI車なのでパーシャル域はギクシャクしますが、4気筒なので気にならないレベルです。

エンジンを切った状態での押し引きなどの取り回しは、なぜかとても軽く車重が200kg以上ある感じには思えません。
乗り心地: 無評価; 舗装がガタガタの道以外は、納車時のセッティングのままで特に問題ありませんです。

ガタガタのところはリヤの動きが安っぽいサスを入れているようなフィーリングで落ち着きがあまりないように感じました。

シートは座面が広いタイプの為か、おしりが痛くなる等はありませんでしたが、若干足つきが悪いかもです。身長170cmですが両足を着こうとするとつま先ツンツンでした。

ポジションはとても楽で肩や腰は全く痛くなりませんでしたが、手に微妙な振動が来るのか?1時間ほど乗っていると両手が痺れてきました。
積載性: 無評価; スタイリングを重視した小振りなシートカウルの為かRZ50以下の空間しかなく、ETC車載器を付けた時点でほぼゼロに近いです。
燃費: 無評価; 街乗り・峠道を軽く走った状態での、平均燃費計の数値は19.6～20.0km/Lほどでした。
故障経験: まだありません。