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86号線の②犀川〜裾花川区間に入ります🚗
今回はそのうち、犀川〜長野市七二会までの上り区間をご紹介🤗


まずR19を松本方面へ向かいます
そのまま真っ直ぐ笹平トンネルへ入っていくとまずいです⚠️

トンネル手前の信号交差点で中条方面(県道31号線)へと左折します(トンネルができる前はこちらがR19の本線でした)
そして、笹平集落内を抜けていきますと、86号線との分岐が現れます
ここは右斜め後方へと折れる小さな三叉路なので、うっかり走り過ぎてしまう恐れがあります
ナビ画面で黄色く示されている道路に入り込むことを心がけましょう♪

86号線は狭いので、ホントにこの道でいいのか？と不安になりますが、すぐにこの標識↓がありますから、それで確認します😉


また、少し行けばこの標識↓もあります


どんな道かと言うと、こんな感じ↓

ぱっと見、田舎の細道にすぎないですよね🤔

この日(4／19)は道端に菜の花も咲き乱れていました
春ですね〜😊


そのまま高台に上り、笹平トンネルの真上あたりに差し掛かると、眼下にR19と犀川が見下ろせます👀


お、今度はヤマブキかぁ
春ですね〜😊


お、次はハナモモです❗️



綺麗ですね〜🤩

そうして山の中へと分け入っていきます

相変わらず細道です😄

赤印は走り抜け甲斐のある急カーブ


このカーブを曲がらずに真っ直ぐ行くと全く違う方向へ進んでしまうので気をつけて⚠️
カーブで白ナッパくんの記念撮影📸


どんどん上りましょう🚗

この辺りでもサクラが美しく咲いていました🌸


オープンの特性を活かして、真下からサクラを見上げて走ります🚗🌸


山あいの小集落に差し掛かります

ここもサクラに囲まれていて、美しくも長閑な雰囲気が漂います
何とも言えないホンワカとした気分が味わえました🤗

「塩」という変わった集落名にちょっとびっくり😳


そうこうしているうちに七二会の中心集落まで上ってきました


長野市の七二会支所や小学校があります
↓ コレは近年統合により廃校となった七二会中学校の校舎だった建物(上の航空写真の赤印)

過疎化の波は止めようがないようですね🥺

集落を過ぎるあたりで前方を塞ぐように立ちはだかる斜面を見上げると、そこには逆Z形に見えるガードレールがありました👀

86号線はあそこを上っていくのです😳

ここからが本格的な山道区間
地蔵峠までの「緊張と興奮のドライブ」が始まります　ワクワク🤣

4／19(土) 幾つかあったドライブルート候補のうち、今回選択したのは、長野県道86号線

長野市篠ノ井から戸隠まで、山間部を抜けていくルートです🚗

①篠ノ井の南長野運動公園近く〜犀川、②犀川〜裾花川(長野市七二会地蔵峠コース)、③裾花川〜戸隠の大きく3区間に分けられます

まずは①の道行きをご紹介🤗


86号線の始点近くにある南長野運動公園に立ち寄り

長野オリンピックの開閉会式会場となった場所ですね🏟️



この日は、翌日開催の長野マラソンの準備が行われていました🏃

県道86号線は、R18の「南長野運動公園交差点」が始点で、ここから西に向かいます


JR篠ノ井線の跨線橋を越えると、左に右にと折れますから、標識を見落とさないように走りたいものです🤓


その先で、平坦な長野盆地の縁から茶臼山の丘陵へと突然上り出します
すぐに高度を上げるので、眼下に長野盆地(善光寺平)が見下ろせて、とても気持ちいいですよ😊

２車線のゆったりしつつもカーブの多い道をロドは快適に駆け上ります😆

↓ 水色部分を走ってきて赤印の箇所でカーブの様子を📸



速度を緩めることなく走り抜けられるカーブの連続は、ロドドライブに最適です♪♪♪

少し行くと茶臼山動物園の入り口


多くの車は、こちらへ向かっていくようです

さらに少し進むと有旅(うたび)集落へ

赤印は、県道384号線との分岐
直進ではなく、右方向を選択しましょう
↓ この辺りから車線がなくなります


ほぼ直線の道路を駆け上がると、①区間の最高点、信里小学校🏫


道が建物の間を通るので、歩行者に注意⚠️

その先は下りです🚗


割と曲率の強いカーブもあります
見通しも良くないので、ここも注意⚠️



ここから犀川のほとりまでは、気持ちの良いダウンヒルです😄
ちょうどサクラが満開🌸


犀川対岸の丘陵(というよりも既に山？)の斜面に展開する集落の風景とその向こうに見える飯縄山⛰️

のどかな景色を楽しみながらゆったり下りました👀

↓ 霞んでしまって分かりにくいかと思いますが、後立山(うしろたてやま)連峰も遠望できました👀

これは五竜岳ですね

沿道のサクラが綺麗だったので、何枚か📸




そうこうしているうちに①区間は終わり🔚

R19号線に合流する「村山交差点」に到着です


①区間は、丘陵部の比較的広い道を、大きなカーブを楽しみながら走れる穏やかな区間と言えるでしょう🤗

273号線のグニャグニャ道、面白いよねー


86号線の滑りまくりそうな道、そそるよねー


391号線の狭すぎる道、怖いけどイイよねー


打って変わって麦草峠、高原道路もイイなぁ


どこも魅力的です😆

明日は、西、北、東、どっちに行こうか🤔
ホント迷いますわ🥺

本日(4／17)、国道299号線麦草峠区間の冬季閉鎖が解除されました㊗️
これで299号線は、先日の十石峠区間とともに全面解除❗️
東京から茅野市まで完走できます‼️
皆さん、4／22にはビーナスラインも全通しますから、299号線経由でお越しください😊

さて、話を戻します🤓

前回の続き
ぶどう峠を過ぎて群馬県上野村を下ります🚗


御巣鷹山展望台あたりの木造の祠


峠ではよく見通せなかった秩父の山々⛰️がここからだと何とか見えるようになりました


両神山


甲武信ヶ岳

どうにか展望できたので、先を目指します🚗

本ルートの最北端のヘアピンにやってきました


このような美しいカーブです🤩


カーブ上には聳り立つ擁壁があって、とてもフォトジェニック📸


この辺りの区間は道幅も狭く、左右に振られるカーブが連続する箇所があり、まるでジェットコースターに乗っているかのようにヒラヒラと走り抜けられるのがとっても楽しいですよ😆

ただ、見通しの効かないカーブも多いので、対向車には要注意⚠️

中にはアウト-イン-アウトをかまして、いきなりこちらの目の前に突っ込んでくる輩もおります😖
山坂道の狭く、見通しの悪いカーブは、アウト-アウト-アウト(右カーブ)、イン-イン-イン(左カーブ)を徹底してほしいものです🤬
サーキットじゃないんだから、まったく‼️

で、この場所↓

見るからに素晴らしい👍

実際も素晴らしい😀


さらにその下方❗️


通過してから見上げると、目の前の急斜面を駆け上る道筋が重なり合っているのが分かります

上り下りとも、ワーィ🙌

熱くなった白ナッパくんも、ドアを開けて涼まなければいけません♪


その直下にも高低差の激しい急カーブがあります



イイっすねー😍

その後もグネグネ細い道が続いたり、小さな集落内を抜ける狭隘な道になったりして、なかなかハードなルートが味わえます😊
もちろん集落を通るときは最徐行‼️
突然住人の方が出てこないとも限りませんからね〜🥺

御巣鷹山への道との分岐点から下は、とてもよく整備された広い２車線道路になって国道299号線との合流点まで下ります
慰霊に訪れる方のために整備されたのでしょうね😔

この日の最終目的地、川の駅上野に到着🚗


先日の十石峠越えで訪れた所

ここでUターン
帰路はノンストップでぶどう峠越えを楽しみました😊
復路では写真撮影や眺望を楽しむためにちょくちょく停止しますから、復路は連続ドライブを楽しみたくなるのです😌

【冬季閉鎖解除情報】
4／9の馬越峠・ぶどう峠に続き、

4／11、野麦峠、筑北村の古峠、県道86号線地蔵峠、信州新町の県道391号線(私が知る中で最も狭隘な県道です)が冬季閉鎖解除となっています㊗️
また、4／15には、保福寺峠、上田市室賀から修那羅峠に抜ける県道273号線、佐久市望月の県道482号線が開通しています㊗️

来週は、4／22にビーナスライン全通のほか、和田峠旧道(長和町側のみ)、扉峠(長和町側のみ)、上田市武石から美ヶ原ビーナスライン終点を結ぶ県道464号線が一気に解除されます㊗️
翌4／23、松本市美鈴湖から美ヶ原に至る(通称裏ビーナス)、高山村から万座温泉に至る万座道路と上信スカイラインも開通㊗️

ワーィワーィ、解除ラッシュだわーい🙌🙌
どこから行こうか、迷うわぁ🤔

北相木村から上野村まで、ぶどう峠越えの道です

見事に山の中‼️

今回の舞台は北相木村役場からぶどう峠までとなります


北相木村にやってきた証拠として役場を📸


そこから124号線を東進しつつ、標高を上げていきます🚗

北相木村側から見た御座(おぐら)山

２車線の快適な道を走り、やってきたのは長者の森入り口のカーブ


カーブ手前にぶどう峠への標識があります

2.6km❗️近いねー😄

カーブには、道を誤らないように矢印看板

真っ直ぐ進むと長者の森へ行ってしまいますからねー

ここからワインディングが始まります
勾配も強くなって、いわゆる峠道っぽい楽しい行程が始まりますよ🤗

ロドが得意とする幾つかの急カーブを走り抜け、やってきたのが赤印

航空写真を見ると、道が畳まれたようになっているのが分かります🤓

その連続カーブの手前からの眺め

画像では分かりにくいですが(肉眼だとクッキリ見える)、写真中央を右へ、写真左側で左へ、写真右上で右へと上るガードレールが見えるかと思います

こういう情景を目の当たりにすると、そこを走ることに対する期待が湧き上がってきて、ワクワクしますね😆

最初のカーブ脇から前方を見た図

林間のガードレールをお見逃しなく❗️

連続カーブを駆け上った所から見下ろした図

最初のカーブから２つのカーブを走り抜け、奥にある３つ目のカーブへとに向かう道が写っています

その後、２つのカーブをクリアして上ってくる道

４つのカーブを一気に駆け抜けると爽快です🤣

さらに上っていきます🚗

もうじき峠に達するという第4号カーブ(赤印)




道脇に白ナッパくんを停めて観察します👀

( 一旦通過してからUターンして停めたので、進行方向とは逆向きになっています)

コンクリートで固められた法面を取り巻く道路

各所の山坂道で見かけるカーブですが、いつでも感動します🥹

こういうカーブをたくさん走り抜けたいものですね

第4号カーブとともに記念撮影📸


さあ、やってきました‼️ぶどう峠です🎵


駐車スペース

私がここにいた数分の間にバイク２台🏍️、車２台が訪れていました🚙
皆さん、冬季閉鎖解除を待っていたんでしょうね😊
あ、俺もか⁉️

駐車スペースからの眺めです👀

さすが峠のてっぺん、広い視界で気分がいいです👍

ぶどう峠の碑

福田赳夫の筆ですと

あゝ、グンマーだ❗️


群馬県上野村の標識と背中合わせに立つ長野県北相木村の標識

どちらも汚れが激しい😢

これは群馬県側からの眺め

遠くまで見通せる空間の広さは感じられますが、いかんせん手前の木々が邪魔🥺
もう少し先に進めば、もっと眺望の効く場所があるかなぁ？と考えてしまいます🤔

いずれにせよ、無事にぶどう峠まで上ってこられました
目的達成です😆

次なる目標は、川の駅上野
ぶどう峠越えの完遂です‼️