来月からの排ガス規制で…。(涙)

　排ガス規制は年々厳しくなる一方ですが、世界統一基準が適用され始めたことによって、来月(2022.11.1)からは、50cc以上の継続生産車にも世界で最も厳しい排ガス基準の「ユーロ5」に準拠する「令和2年排ガス規制」が適用されることは、2輪車の大転換点になります。
　この厳しい規制を乗り越えるためには、各社各車ともにエンジン設計の見直しが必要になっており、私のリード125においても新型eSP＋エンジンに変えて継続生産に対応しています。
　人気の高いロングセラーモデルも例外ではなく、コストアップに伴って生産継続を断念せざるを得ない名車が続々と販売終了に追い込まれています。
　43年続いた希代の名車SR400や35年のセロー250は多くのライダーに惜しまれて既に終売、今月はCB400SFを始めとするトップセールス各車が続々と生産を終えてしまいます。
　2サイクルエンジンが消え、インジェクション給気、水冷エンジンへという変化は時代の流れで避けられないものなのかも知れないのですが、個性のある機械美に溢れるエンジンが次々と姿を消して行く様には涙が出ます。
　いずれはモーターで走るものに変わるのでしょうから、美しいエンジンを今のうちに記憶に刻んでおきたいと思うところです。