ジム兄ちゃんのブログ一覧

　ハンドルのグリップヒーターが温まらなくなり、20年経過してボロボロになった左グリップが断線またはショートしたのだろうと、2月22日ブログに投稿した部品を交換してみたものの状況が変わらず、これはグリップが原因ではなくて電装系統に不良がありそうだと疑い始めました。
　少なくともスイッチボックスまでは電流が来ているので、ハーネスに問題があるのではないかとスイッチボックスよりも手前の配線の抵抗値を計測してみると異常に高く、導線が劣化しているか切れかけている可能性が高いことがわかりました。
　この配線は1本ではなく、発電機やバッテリーとイグニッションにも繋がっているので、ヘッドライト裏まで来ているハーネスをそっくり交換する必要がありそうなので、部品アッセンブリーを調べてみましたが、既にHONDAには在庫がなく、インターネットサイトでも探したもののHA-02型C90DXハーネスの調達は無理そうでした。そうなると車体を裸にして配線を1本1本更新するしかありません。むしろ幸いなことは未だ灯火類に影響が及んでいないことですが、高齢化した車の悩みに直面することになりました。
　HONDAドリームの親しい整備士に相談したところ、「ハーネスだけで済めばよいが、発電機とイグニッションも調べた方がよい」というのであたってみたところ、バッテリーには問題がなく、発電機は風前の灯でエンジン回転を上げても殆ど発電量が変化せず、イグニッションも抵抗値が高いので、この両者は交換しておかないと何時エンジンの始動ができない状態になってしまうか、最悪は路上で突然エンストが発生するような状態に近いことが見えて来ました。
　我がカブ様は、今のところ原動機や制動装置や操舵サスペンションはいずれも絶好調で走る、止まる、曲がることに全く問題がないのですが、さすがに20年目のC90DXですから電装系統に不良が発生しても何も不思議なことはなく、人間で言うと心筋梗塞寸前の不整脈状態で、オーナーのジム爺と似たような不健康状態な訳です。しかしながら、ある意味20年間もオイルとバッテリー交換だけで不調なく動いていたことが世界中に1億台以上が売れた所以のスーパーカブの凄いところでもあります。
　折角19年目の昨年夏に、外観は錆落としや随所塗装をして、劣化したレッグシールドも2,469円の汎用品ながら新品に交換して一見して新車のように蘇らせたところですが、いよいよ内臓がやられて来たということで仕方のないことではあります。
　発電機とイグニッションは新品でも中古部品でも調達は可能ですが、当然それなりの投資を必要とします。
　それよりもハーネス更新は、車体を分解して相当に時間をかけて張り巡らされている導線とコネクターの交換作業をひとつずつしなければならないので、折角に暖かい季節が到来しても長期間走行できないことになりそうな嫌な予感がして来ました。
　はて、20年前に19万円程で新車購入したC90DXを手間とお金を投資してでも今後も維持し続けるべきなのかどうなのか、中古市場では同年式のC90DXの販売価格が30数万円以上ものプレミアム価格に高騰している昨今ですから、売却すれば買取価格が当時の購入価格を上回ることはほぼ確実です。
　電装品に留まらず燃料ホース類や入手が難しくなってきた純正マフラー等も交換時期がそう遠くないと予想できるので、次第に金食い虫になる時期を迎えており、もしかすると支障なく元気に走っているうちに手放してしまうのが得策なのかも知れないとも考え始めています。
　年金世代で病による身体機能低下が起こり、左手にクラッチとブレーキ操作のないC90DXカブ様が人生最後のバイクになるだろうと考えていただけに悩んでしまいます。
　でも、きっとなんだかんだとブツブツ言いつつ、解決策を探りながら愛車と向き合う悪癖は変わらないのだろうなぁ、と思うのであります。

　房総半島ドライブ旨いものスポットのご紹介です。
　千葉県富津市の金谷港から程近いの古びた「はまべ食堂」は、黄金あじフライが抜群に美味しい名店です。カウンターと座敷で10席のお店ですが、11:30開店の1時間以上前からお店の前には行列ができ、遅くとも15:00までには品切れ閉店となります。
　向かいは海の国道127号線沿いにあるお店の看板は「ラーメン・餃子 はまべ」、暖簾には「漁師めし」と出ているとおり、本来は地元の食堂なのですが、鋸山へのハイキング客や県外からもお客さんが「はまべ定食」税込2,000円を目当てにやって来ます。
　とにかくこの地元でしか漁れない黄金あじフライは身が厚くてふっくら甘味が濃く、衣も油っぽさがなくてサックリ揚げ方が絶妙なのですが、別に先付小鉢が3皿、これに季節の3種の綺麗に捌かれた新鮮な刺身が付くほか、それに出汁の効いたあら汁、ご飯は1杯おかわりOKと、どれをとっても手抜きがなくて実に美味で、食べてみれば「安い! また食べたい!」となるのは間違いなしなのです。
　こういう名店はお店の方が高飛車だったりすることがありがちなのですが、飾ることがない「はまべ食堂」の女将さん方は、店の外で車を停める場所を誘導してくれたり、凡その待ち時間を知らせてくれたり、「ご飯のおかわりは？」と聞いてくれたりと、とにかく親切でほっこりするお人柄なので皆さん「ごちそうさま、また来ます!」と皆が笑顔になります。
　しかし、無事に料理にありつくためには「並ぶ」しかありません。
　一度に10名しか入店できない小さなお店なので名前を書いて待つ方法ではなくて、店前に並んでいなければ入店できませんから、最低1時間はお店の脇で待つ覚悟は必要です。
　ですからジム爺は、うんと寒い風雨が強い荒天日にJB64Wジム兄ちゃんで朝の1時間半ドライブをして訪れることにしています。それでも「はまべ定食」が食べられれば、どんなに寒くても雨に濡れて待っても、幸せな気分で満足して帰ることができます。不定休のお店ですが木曜日がお休みになることが多いようです。
　以前に投稿したこの近くの「さすけ食堂」とともに黄金あじフライの名店です。
　両店ともに「ジム兄ちゃんガイド5つ星」★★★★★ デス。
　本当は内緒にしておきたいのですが、みん友さん方には特別に…。

　関東工業自動車大学校が作ったという日産キューブの「ひな人形カー」ラッピングカーが鴻巣駅前に展示されていました。
　車体も着物図柄ですごいのですが、何と言ってもシートが見事でした。

　 埼玉県JR高崎線鴻巣駅前にあるエルモ鴻巣ショッピングセンターの「びっくりひな祭り」を見てきました。
　さすがは人形の町、いやはや4面ピラミッド31段かざり高さ7mに圧倒されました。
　本当は千葉県勝浦市のお寺の石段に飾られるビッグひな祭りを見に勝浦担々麺の試食かたがた行きたかったのですが、明日は血液検査もありますし、左手指がジンジン痛んで今ひとつ体調が思わしくないので片道50kmの鴻巣にしました。

　C90DX HA-02 2005年型カブ様にハンドルカバーを新調して防寒対策は完璧かと思いきや、何といつの間にかオプションで取り付けたHONDA純正のグリップヒーターが温まらなくなっているではないですか…。
　コントローラーまでは電源が来ていて、バッテリー電圧もオルタネーター発電も問題がないので、圧着式成形で分解できないコントロール部内のICが壊れたか、グリップの電熱線か配線がショートまたは断線した可能性が高いと想像できました。
　何せ20年前の新車時からの品物なので、グリップゴムもボロボロで配線も劣化していて、不良部分を探し当ててその一部の部品を交換するよりもこの際全て取り換えてしまうことが適当だと考えました。
　ところがです。ここが旧車の難点で、スーパーカブC90DX用のグリップヒーターのアッセンブリー部品セットは既に廃版となっており、ハーネスのキボシやコネクター端子が変更されているほか、2007年以降のスーパーカブはハンドルスロットルパイプの径も太くなっていてC90DXには現行のグリップが適合しないことがわかりました。
　特にキャブレター吸気のC90DX以降のFI(フューエルインジェクション)では発電容量も大きくなっているので、FI用の新タイプのコントローラーは外観が同じで取り付けができたとしても正常に動作しない可能性があることもわかってきました。
　市中のバイク用品店では、キジマやSP武川などから発熱量が高くてグリップ全周型の優れた汎用品のグリップヒーターも数多く販売されています。ですが店員の話によると逆に今はもう当たり前となっているFI車用に逐次グレードアップされていて、古いキャブレター車では発電が追い付かずバッテリーがもたなかったり動作しないということがあるので適合するかどうかはわからないというので、さすがに無駄な努力となる可能性を示唆されたこれら汎用品に手を出す勇気はとても持てませんでした。
　そうした中でHONDA部品には旧コントローラー部の単体在庫が10個残っていることがわかり、さらに正規代理店の桜井ホンダドリームの店舗には旧タイプの右側のグリップの在庫が偶然にひとつだけあるとわかりました。
　ハーネスについては断線があれば繋ぐかそのラインを交換すれば済むことなので、あとは旧タイプの左グリップを入手できれば何とかできるところまで到達しました。
　特にこうした「あとこの部品さえあれば…」という状況まで部品の確保が切迫している場合には、旧車の部品は迷わずに確保できるものは確保しておかないと、「あの時に確保しておけばよかった…」と後々後悔することになりやすいものです。
　さらにHONDA部品に尋ねてみると、左グリップは「発注してくれれば製造して6月下旬頃に納品できる」(これも凄いサービスだと思いましたが…)とのことでしたが、大雪の季節から真夏まで部品が揃うのを待てるほど気長な爺ではないので、まずは左グリップを別の方法で探してみることにしました。
　というのも、旧車の部品というものは、不良箇所のアッセンブリー部品をセットで買ったけれども修理に利用しなかった部品が手元に残っていることがよくあるものなのです。
　夜中にバチッと目が覚めてしまう病の服薬副作用で夜明けまで時間を持て余す生活をしているところなので、夜な夜なオークションサイトやバイク屋のインターネットサイトを丹念に探してみました。
　そこは誕生から67年間で世界中に1億台以上が販売された他には類のないベストセラーのスーパーカブですから探し甲斐があります。
　ありました！
　足元をみたプレミア価格の品物から程度が少し心配な中古部品までいくつか…。
　その中で08T50-GBJ-001E と品番明記のある新品を消費税送料込3,890円とHONDA部品よりも幾分安く調達することができます。やはり余った部品の処分目的の出品だったのだろうと想像できます。
　このことでハーネスを除く部品は全て入手できることになったので、ネットサイトで左側グリップを購入手続き、HONDA部品には旧コントローラー部を注文し、桜井ホンダドリームから旧タイプの右側のグリップを譲って貰うことにしました。
　全パーツが揃うには1週間程度かかりそうですが、暖かくなる季節までにはグリップヒーターを復活させたいところです。
　20年も経つ旧車あるあるですが、こうやって手をかけていくと益々愛車が可愛くなってしまい、古くなっても味わい深くて手離せなくなるという旧車ドロ沼にはまっていくものです。
　45年前のモンキーZ50Aをレストアした際には、錆びて固着したスロットルケーブルが手に入らず自作しましたが、今回の電熱線入りのハンドルグリップのような特殊なゴム製品は自作ができないので、汎用品に頼らずに純正部品が入手できることは幸いでした。
　新しい機能を持った新車も魅力ですが、古い車を愛でることも楽しいものですよ。