ジム兄ちゃんのブログ一覧

　学生の頃から写真を撮り、ニコン一眼レフやライカレンジファインダーを永年操り、デジカメ時代になっても愛用したものの、持病の膠原病筋痛症による筋力低下で1kg以上のカメラやレンズを手持ちで静止させることが困難になり数年前に全て後輩に譲った。
　便利な時代でカメラの代用をしてくれるスマホを画質の良いSUMSUNGに変えたが、スマホのSDが写真だらけになることと、奥行感に不満が噴出して所謂スマホ大で400g以下と軽量なコンパクトデジタルカメラが1台欲しくなった。
　画質には拘りがあるのでハイエンド機種に関心が向かう一方で、特に最新鋭の機能や超望遠が欲しい訳でもない。但し太陽を背にした撮影時のために最低限ファインダーは欲しい。
　画質の良いリコーGR3XやキャノンG9Xにはファインダーがない。ソニーDSC-RX100M3のファインダー突起形状は頂けないなどとなかなか満足が行く機種に辿り着かない。
　そうした中で発売6年経過のパナソニックDMC-LX100MK2は、F値1.7の明るいライカDCレンズを搭載、1700万画素は充分で3:2画角も魅力だが製造は終了し中古の程度の良い品物は20万円以上と悩める。だったらこれとスペックは変わらない昨年夏28.6万円で発売のライカD-LUX8で、短い老後をLEICAの赤丸バッヂで所有欲を満たすのもよいと考えた。
　17年前に業務提携してパナソとの姉妹機であった前身のライカD-LUX4を暫く使用したが、原色化しない渋い色再現に魂は売らない腐ってもライカだと感じたことがあった。
　妻の亡父親は美大の教授もした写真家で、ライカが転がっていた家の育ちなので「カメラはドイツのライカでしょ。」と拍子抜けする程に全く抵抗がなく、逆に「貴方が他界したら売却していいんでしょ。」とライカの高いリセールに抜け目がない。
　連休に妻と新宿の北村写真機店ライカサロンで現物を確認、脇にある「1,800万円のビンテージ物に比べれば子どもの玩具みたいな物じゃない。」とのたまう妻を尻目にパナソとはその後一線を画したライカD-LUX8を予約した。
　3～6か月待ちだそうだが、「待ちきれずにキャンセルしてくれても買い手は幾らでもいるので構いません。」と言う店員の言葉にはイラッとしたが、形状は104.5万円のライカQ3に酷似した言わばミニQ3でダイヤモンドパターンのレザー貼りもライカ本来の美しさを持つ満足感が得られるお買い物になりそうだ。
　JB64Wジムニーは待ちきれずに400kmも離れた四日市まで新古車を買いに行ったが、今回は大人しく楽しみに待ってみようと思っている。

　古いHA-02型の鉄カブにお乗りの方は、皆さんシートがグラグラ動くという悩みに直面する筈です。スーパーカブの消耗品No.1は、シート裏の吸盤型マウンティングゴムの交換です。
　シートを開いて吸盤のゴムに亀裂が入っていれば、この「マウンティングゴム」を交換すれば簡単に解決します。
　ご多聞に漏れず、我がカブ様も2つのゴム両方に亀裂が入り、シートを閉じた際の金属の車体に「プチッ」とシートが吸着する感じがすっかりなくなっていますので、ブレーキングや地面に足を着いた時にシートが「グラリ」と動くようになりました。
　Yahoo!ショップで税込780円＋送料185円を購入することにします。

　我がカブ様の主たる任務は、自動車駐車場がない近所のOKストアーへの買い出しの荷役を果たす物資輸送機なので、フロントキャリアには経年劣化に伴い昨年新調したHONDA純正中型バスケット、リアキャリアには、350mlビール箱が2つ丁度入るHONDA純正ビジネスボックスを20年前の新車時から取り付けてあります。レッグシールド内側にはペットボトルと手袋程度が入れられるインナーラックも2月に装着しましたが、これはどちらかと言うとペットボトルやグローブを入れる程度の便利グッズであって積載量には貢献する訳でもありません。
　通常はこれらの積載装置で用は足りるのですが、フロントバスケットに重量物や流動物を積載するとハンドル操作に支障があるので、軽量で嵩張る商品をウインカー視認に影響しない程度の高さまでで使うようにしています。この前カゴは、ヒョイと放り込める手軽さがある反面で、特に走行風の影響を受けるので、紙製品やレジ袋に入った物を入れるとガサゴソ煩いですし、飛んで行ったり皺になったりと、積載物は選ばないとならない側面があります。
　重量物や冷凍冷蔵の保冷剤を必要とする生鮮食料品は重心位置の低いビジネスボックスに積載します。一般的なリアトップボックスとは異なり、四角い形をしているので書類や箱に入った品物を積載するためには非常に便利です。
　ですが案外、これらの積載装置に適さない形状の長ネギや嵩張る白菜が加わったり、墓参用生花など型崩れさせないように積載したい、単にもう少し積載力が欲しいと思うことが起こるものですが、ビジネスボックスを付けているとバックパックを背負って乗車しにくいので、必要な時にだけ積載力を増槽させることができるようにしたいと考えました。
　その1 自衛隊のヘルメットバックパックをビジネスボックス脇に吊り下げられるようにする。
　その2 ビジネスボックスの上に自転車用のリアバスケットを必要な時にだけ装着できるように脱着可能にする。
　後日の整備手帳に乞うご期待!!

　C90DXカブ様の風防に透明のテーブルクロス1.5mm厚でタレを作った(2024.8.18.整備手帳参照)ところ、さりげなく防風対策ができました。
　カブ様の特徴であるレッグシールドを隠さないように、タレが目立たないようにと透明素材をわざわざ利用した訳ですが、一見して苦労して自作したタレが付いていることが遠目からはわかりません。
　そこでタレの下部左右に翼型の「SUPER-CUB JAPAN」のステッカー(Amazon1,290円)でステッカーチューンをしてアピールすることにしました。
　冬季以外は風防ごと取り外して格納してしまうのですが…。

　今朝「梅にメジロ」ではなく「桜にメジロ」、吹雪の彼岸だった東京新宿にもいよいよ春の到来です。
　昨日はC90DXカブ様で墓参かたがた往復で約80kmを走り回って、冬の間に放電したバッテリーを充電、エンジン絶好調です。