新型プジョー２０８試乗備忘録　2020/8/31

新型５０８のエクステリアデザインを踏襲した新型２０８がデビューしました。
コロナの影響で春発売が夏に延期になりましたが、試乗車のみで展示車も無い始末(´･ω･`)
ご興味のある方は是非平日にディーラーへ（笑）
かなり精悍な顔付きになりましたが、派手さを抑えて品を損なって無い印象です。
ファロ・イエローがイメージカラーのようですが、色味はルノーのジョンシリウスイエローにほぼ近いかな？

リアも５０８のデザインを踏襲しています。
テールランプは先代に引き続きカッコ良いデザインですね☆
1200ccの３気筒エンジンだから仕方ないですが、できればマフラー二本出しか、センターにスクエアな形で配置して欲しかったカモ？

発表時から思っていたのですが、真横から見るとマ◯ダのデ◯オに良く似てる気が？(^^;
カッコイイので構いませんが。
GT Lineは前後フェンダーがピアノブラック処理となっており、タイヤハウスとの隙間が大きいように見えるのはどうかなぁ。。。
アリュールなら普通なんですけどね。

ハッチ開口部。
荷室は相変わらずシンプルです（笑）
2008の方が荷室に特化してますね。
まあ従来と同じ使い勝手で必要かつ充分かと。
ちなみに開閉時に重く感じましたが、あくまで個人の感想です。。。

コクピット。
先代よりさらにスッキリとしており、よりスタイリッシュになったと思いました。
個人的には昨今のシフトレバーのスイッチ化はあまり歓迎してませんが(´･ω･`)
かと言って３０８のシフトレバーもイマイチだったなぁ。あくまで私の好みですけど。

これがプジョーのウリのひとつ、i-cokpitです。
異形小径ハンドルとし、ステアリング上部からメーターパネルを覗き込むものです。
気のせい？我が家が乗っていた2008初期型よりは見易い印象を受けました。
しかもこの２０８は３Ｄ表示を採用した斬新なメーターパネルです☆
個人的にはどうでも良いギミックですが、液晶になってもやっぱりアナログ針表示が好きかなぁ。。。

見積りはアリュールで取ってみました。
下取りなし、値引き無しで乗り出し約３５０万也。
Ｃ３シティクロスとほぼ同じですね（汗
最近はナビを省く人も多いようですが、ディーラーオプションのものを入れると仮定。
相変わらずＥＴＣが後付けなのはどうなんですかね？(^_^;)
しっかし、クルマというのはひたすら高くなっていきますねぇ。

安いか高いかは貴方次第？