MAZDASPEED アクセラ デフレクター（ストレーキ）  

インチダウンに合わせて、タイヤ周りを長距離仕様にしようと思い立ち、マツダユーザーではおなじみの、デフレクターを流用しました。

一般的にはMPVのものを流用するのですが、スイフトにそのサイズまでは不要と悩んで、他を当たっていたところ、丁度MSアクセラ用のデフレクターが使えそうでしたのでチャレンジしてみました。

※このパーツ、ちまたではタイヤハウス内のエア巻き込み、タイヤの正面にぶつかる走行風を左右に逃がすことにより、空力の向上、騒音の低減を図れるといわれていますが、実際に体感できるか、試してみたくなった次第です。

装着は簡単で、ねじ止め＆両面テープ止め、部品無加工で1時間もかかりません。

◆目指す効果：高速道路での風切り音の低減◆
タイヤに直接走行風が当たりにくくなるため、ホイールハウス内で発生する騒音を低減できないか。

◆使用したパーツ◆
MAZDASPEED アクセラ用　デフレクター（ストレーキ）
BR5V-51-PV1 （右用）・ BR5V-51-PW1 （左用） ＠420円
※このパーツ。デフレクター・ディフューザー・ストレーキなどいろいろな呼び方があります。今回はマツダの品名通りデフレクターと描かせていただきました。

◆実際、高速を発した際の効果◆
2011/01/07　追記
京都縦貫自動車道や伊勢志摩への移動の際、
リア周りの汚れ軽減されていました。
（※特にマッドフラップとリアガラスのすぐした部分）
その点を考えるとある程度、外側へ風を整流しているものと思われます。