ブレンボキャリパー取付け準備

極上コンディションのブレンボキャリパーを入手する事ができました。

不二子ちゃ〜んさんからお譲り頂きました。
t Sから外されたモノを保管されていたとの事で即取付け可能な状態ですが、
少し劣化が始まったSTIロゴを補修していきます。

プラン
①STIロゴを削り落とす
②足付けを兼ねて磨く
③キャリパーを塗装
④STIステッカー貼り付け

いっその事、現在のブラックキャリパーから色変えもしてしまおうか迷いながら
車体に取り付ける前なら作業も楽だろうと安易に始めました。

一応ガンプラ作ったりしてるので、小さなスポンジヤスリは常備してます。
大きな面をヤスるわけではないので、
コレで十分です。
削るキャリパーの面はガンプラのサイズからすると巨大ですが
今回はコレを使って足付けまでしていきます。

削り落とす前に、STIロゴの採寸をしておきます。
ロゴはだいたい縦3cmです。
面の縦幅は最小部で5cm

ロゴ横8cm
ついでに、貼り付け面のセンターとなるところも知りたいので、両脇のエア抜き部の膨らみ箇所の根本からで横幅14cm
センターは7cmですね。
STIロゴはステッカーで復活させます。
ヤフオクとかで手に入る物を使います。

覚悟を決めてスポンジヤスリで削ります。
♯120番から始め、番手を上げていきます。
もう後戻りはできません。
もったいないです。
番手の荒いスポンジヤスリでゴシゴシ擦ると、ヤスリ傷が深くなってしまいます。

ガンプラなら磨いた後、サフェーサーを吹いて下地を整えれば、研磨傷は目立たなくなりますが、
今回はサフ吹きましません。
大きな傷をつけないよう往復せずに縦1方向にシュ、シュ、シュ、横にもシュ、シュ、シュと動かしていきます。

100均で売ってる事務用品の「指濡らしスポンジ」に水を浸し、スポンジヤスリをポンポンと湿らせて水研ぎしました。

＃240番で完全に消えました。
縦横に磨き傷があるので、この後＃400番→＃600番→＃800番と表面をならしました。

まだ少し磨き傷があります。
低い番手のヤスリで攻めすぎると、リカバリーが大変になります。
もう片側は深追いしないよう注意して削りました。

この時点で、キャリパー全体を塗装するかどうかを決断しないと‥

とりあえず、2つ共ロゴを削り落としました。
さて、研磨しながらカラーをどうするのか考えてました。

個人的にはWRブルーにゴールドキャリパーが最高にカッコいいと思っていましたが

冒険するのかしないのか決断。

全体塗装はしないことにします。
カラー変更もしません。
ブラックなら汚れも目立たないですし
後々の労力も軽くなるはず

削った箇所は塗装しますが、
それ以外は残っているブラックの塗装を活かして、最小限の塗装範囲で仕上げます。
次は塗装工程に進みます。

ディスクローターもいただいた物を使います

本来なら新品に変えた方が良いのでしょうが
厚みは29.5mmあります
1mm以上の磨耗で交換推奨らしいので
まだ十分に使えそうです