KW車高調 減衰力調整

KW（Version3）車高調の減衰力を調整しようと思います。

この車高調は伸び側（Rebound）が16段階、縮み側（Bump）が12段階調整になりますが、伸び側・縮み側共に減衰力を一番強い位置（0の位置）にしてから減衰力を弱めていくやり方が推奨されているようです。

①まずはフロントの伸び側から調整するため、ワイパーカウルを外します。全て外す必要はなく、両端にあるクリップを外せばカウルが持ち上がりますので、隙間から調整可能です。

②伸び側は上から見て時計回りに減衰力が強くなりますので、まずは時計回りに回します。回らなくなったところが減衰力の最も強い位置ですので、そこから減衰力を落としたいところまで反時計回りに回していきます。フロントの伸び側は減衰力を変更してもカチッという音があまりしないので、ダイヤルの数字の位置を参考にするといいかと思います。

③続いてリアの伸び側を調整します。調整ダイヤルがタイヤハウスの奥にあり、手が入りませんのでジャッキアップして隙間を作ります。

④フロントの伸び側と同じく上から見て時計回りに回して減衰力を強め、その後反時計回りに回して減衰力を調整します。

⑤続いてフロントの縮み側です。外からは隠れて見えませんが、仰向けになって手を伸ばせばダイヤルに手が届きます。

⑥拡大するとこんな感じです。今度は下から見て時計回りで減衰力が強くなり、反時計回りで減衰力が弱くなります。伸び側と同様、時計回りに目一杯回しそこから反時計回りに減衰力を弱めていきます。

⑦最後にリアの縮み側です。ホイールの隙間からわずかに見えますが、こちらもダイヤルを見ながらの調整は難しいと思います。フロントの縮み側同様、仰向けで手を伸ばせば調整可能です。

⑧近くで見るとこのようになっています。フロントの縮み側と同様、時計回りに目一杯回して減衰力を最大にして、そこから反時計回りに減衰力を弱めて調整します。

確かに一度目一杯ダイヤルを回すのは手間ですが確実に狙った減衰力値にするには、この方法は安全かなと思いました。