ASNU 純正インジェクター（洗浄）  

プラグを見ると3番と4番がかぶりぎみだったのと、パワーアップに伴いよりシビアになる燃調に備え、評判の良かったASNUによるインジェクター洗浄で燃料噴射量を改善しました。

カーボンスラッジをはじめとした頑固な堆積物がインジェクターには付着していますが、特殊な薬液と専用のマシンを用いそれらを綺麗に清掃することで、気筒ごとの燃料噴射量のばらつきを少なくします。またかかるコストは新品交換より大幅に安いです。

結果的には洗浄前の噴射状況が悪くなかったため、多少の改善に留まりましたが、Ｏリング・ピンドルキャップ・フィルターも新品に交換してもらいインジェクターが新品同様の性能に戻ったということで満足です♪

写真付きの詳細なレポートを送ってくれるので、結果が詳細に把握できるというメリットもあります。この結果で気筒ごとの燃料噴射量が分かったので、噴射量が多いものを奥側の6番から設置しました。RBエンジンは熱によりブローしてしまう場合、６番・５番がタナ落ちしてしまう事が多いので多少の対策としては、吐出量の多い順から奥側に設置するといいようです。

リンク：https://asnu.jp/why/why.html