ダンドラ化(続き)

続きと言ってもダンドラ自体は付けたのであとは面倒な加工作業や細かいパーツ交換になります。

とりあえずグリップ交換するので付けてみたらグリファス用のくせにインナーカウル削る加工が必要があり、違う車種のやつ間違えて買ったのかと思いました。
車種の個体差どころじゃないだろこれw

そういえばスロットル逆転現象はスロットルコーンのボディー？下部にあるボルトを少し長いものに変更してボルトの先端を突き出してストッパー代わりにして解決しました。

インナーカウル綺麗に加工できないっす。

左側なんだけど、短くね？？
グリップをもうちょい引っ張れば多少はマシになる気はするけど…
気になります…

メーター周りのクランプバーも新調した。
カエディアのクランプバーだけど、これ単品では固定出来なかった。
薄いゴムをホムセンで買ってきてそれを噛ませて締めました。

グリップのバーエンドはアクティブのやつ。
これ一番良い。

カッコよくなってきた！

キーシリンダーカバーも付けた。
これ3点のボルトで止めてるんだけど真上にあるやつスペース狭すぎて締めるの不可能かと思った。
そのうちキーレスにしたい。

いつの間にか剥がれ落ちてたYAMAHAのマーク。
やっぱりゴールドだよな！

残りは股下のインナーカウルに穴空け加工とメットインもかな？
まだまだ大変そうだ…
M16の15mmくらいのボルトも必要だけど、近所のホムセンでは取扱いがなくて連休明けにネットで注文するしかなさそうです。
というわけで連休中に完成することが不可能になりました。